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主题：波兰空难：失事飞机实际飞行了五千小时、一千八百次起降 -- leqian
家园 腾讯的原文是“一架政府专机”，而且失事的这架并不老旧 至于总统专机么，本来也只需要一架，以美国空军为例，VC137C（波音707改装）和接替它的VC25A（波音747改装）虽然都是两架一组（尾号分别是SAM26000/27000/28000/29000），但是美国总统也只使用其中的一架，另一架作为后备机，供其它政要使用。
说到服役年限的问题，20年的日历寿命、5000飞行小时，对政要专机来说还算“正值壮年”，著名的SAM26000飞了36年、超过13000小时，SAM27000服役的年限也很长，1972～2001、29年，飞行小时数我没有查到，退役的时候小布什还特意坐着它上天兜了一圈、以示纪念，可见直到退役它的状态也还保持得不错。这次摔掉的波兰总统专机去年才刚刚做过大修＋豪华装修，可以说无论技术状态还是舒适性都处于很好的水平。
家园 是的，你说的没错，不针对谁，只是澄清一下罢了 家园 空军一号保养远超一般客机 刚看一关于它的节目，那保养太好了。
没事就保养，部件一有磨损迹象就换。
图154 这样的苏式老飞机怎么能比。。。
家园 图154别的不说，耐操、皮实没啥可说的 对于民航来讲，它的油耗偏高、维护保养的难度高于波音/空客，这都是让航空公司不爽的事情。但是对政要专机来说，这两点都不是问题。
PS: 你知道和政要专机相比，民航客机是什么使用强度、要飞多少小时才退役么？
家园 还高事故率呢 Tu154作民航机名声不大好吧。
- 复 还高事故率呢
家园 154实际上没那么多故障 被人打下来不少，还空中撞毁过2架
大部分是人为的
- 复 还高事故率呢
家园 总共生产了一千架飞机，六十六次机毁事故 波音707同样的产量，运营频率可能要高很多，但有一百多次事故。从这个数字看，图154并不差多少。当然，跟波音、空客的先进客机就不能比了。
家园 Tu 154可是比707晚10年才出现的 而且怎么也要看运营频率才能比较。
- 复 还高事故率呢
家园 TU-154的事故率高，是由于维护保养困难导致的 对于民航机来说，使用强度高、维护保养的时间非常紧张（经常不得不带着故障上天），TU-154在这一点上的缺陷就非常致命了，所以TU-154在民航机市场，确实无法和波音/空客的同类机型竞争。
但是对政要专机来说，这根本不是问题，政要专机的使用强度只有民航机的1/5甚至1/10，维护保养的时间非常充裕、技术力量也不是民航机可以相提并论的。
家园 干线飞机寿命 大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。