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主题:【原创】从习总乘坐的国产阅兵车说起 -- adrupal

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        • 家园 完全同意

          花这句:"欧美的所谓专利法根本就是人类社会的反动。"

          提到专利,总是想起阿汤哥的一部西部片,骑马狂奔圈地,圈到的都是自己的土地。专利的实质就是圈地,先占为王,这也是西方一贯的思维方式。国内很多技术人员不理解这一点,总把专利看成插旗,插一面漂亮的旗,显摆自己技术多NB。所以我在审下属的专利申请时,重点就是看是不是圈住了地,是不是把交通要道都封锁起来了。

          能封锁交通要道的专利就是核心专利,但那种插旗的专利也是需要的。一家公司的专利策略,应该既有核心专利,也有插旗的一般专利,一般专利的主要价值就在于大造声势。核心专利哪那么轻易就有的?一家公司有几千个、上万个专利,就算大部分都是普通的插旗专利,可对手区分成本太高,于是彼此相安无事,谁也不能打专利战,就只好找专利少的小公司下手了。

      • 家园 【讨论】回那么一大篇 有心有心

        回那么一大篇 有心有心 如果这车符合你心中国产车的标准 那就是国产车 但我认为他不是 他只是中国制造的车

      • 家园 不赞成这个观点

        但是今天,不论是技术水平、产品质量、安全性等各个方面,自主品牌都已经达到甚至超过了“合资品牌”。

        • 家园 “都”这个词值得商榷

          如果说国产车在中低档领域超过了进口品牌,我觉得比较信服。但高档车则不好说。这不仅仅是技术问题,而且有品牌的积累效应。像奔驰,本田等品牌的积累都是几十年。国产品牌还有许多路要走。希望在未来5-10年中,发展中国家的市场上,中国车能与其它发达国家的高档车一较高下。在未来10-20年中,中国车能进入发达国家的高端市场。 开个“麒麟”啥的,不比宝马强?“貔貅”也不错吗。

          • 家园 发达国家对中国车还是很敏感的

            用“严防死守”来形容也不为过。具体表现就是不断推高技术壁垒。

            以陆风、华晨为代表的自主品牌上一波进军发达国家市场的努力在打压及技术壁垒的多重阻力下失败了,下一波努力还不晓得啥时候会进行。

            自主品牌这两年在国内市场的总体表现是逆水行舟,不进则退,所以现在规划去进攻发达国家市场也是有心无力。

    • 家园 最怕开日系的小车,上了高速就象要被风吹跑了一样。

      原来里面是泡沫塑料。前几天LD看到一张事故照片,指出来给我看过,我还不太信。

    • 家园 拆车坊没有做过自主品牌与合资品牌的拆解比较,是个遗憾!
    • 家园 拿泡沫塑料充数,真够恶劣的

      不过,挡不住中国消费者的购买热情啊!

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