主题：【原创】为何中美人均可支配收入差距远大于人均GDP差距 -- 常乐
家园 列宁的名言有了可乐的新例证 “几何公理要是触犯了人们的利益，那也一定会遇到反驳的。自然历史理论触犯了神学的陈腐偏见，引起了并且直到现在还在引起最激烈的斗争。”（《列宁选集》第15卷第13页）
统计数据要是触犯了人们的利益，那也一定会遇到反驳的。反驳可以编造数据，也可以没有数据。
家园 如果你把统计数据等同于公理，那至少要搞清统计口径吧？ 要是连统计口径都不搞清，就把统计数据当公理，那和邪教信徒有啥区别……XXX就是真理啊就是真理，你不用证明它为什么是真理……
家园 不要激动 如果你经常随便引用数据，而不搞清楚数据的来龙去脉的话，这样得出的结论有时候是非常搞笑的。（不是发表出去的文章里面的数据就一定是对的）。
类似的东西在我的研究领域里经常遇到。
家园 统计数据里的猫腻才多呢 统计数据离公理差了十万八千里，呵呵。
讲个好玩的吧，印度统计公路里程把乡村土路都算上，里程超过中国好多好多，经常把很多中国人吓到，原来印度这么发达。后来中国的交通部和统计局联合搞了一次乡村土路普查，从这以后中国统计公路里程也把乡村土路都算上了，于是超过印度好多好多。
家园 中国的乡村土路基本都能开车，印度估计就危险了 所以，还是有差距的
家园 没错，直到现在维基还有这么写的呢 下面摘自维基百科的Transport in India词条
As per 2013 estimates, the total road length in India is 4,689,842 km (2,914,133 mi);[113] making the Indian road network the second largest road network in the world after the United States. At 0.66 km of highway per square kilometre of land the density of India’s highway network is higher than that of the United States (0.65) and far higher than that of China's (0.16) or Brazil's (0.20).
简译：印度每平方公里有0.66公里highway，印度的highway网密度高于美国（0.65公里），更远远高于中国（0.16公里）和巴西（0.20公里）。
家园 印度的统计都很神奇的说 比如新改的GDP统计，2013年印度汽车销量为负增长，但人家就是能统计出来该年GDP增长高达7%。
再比如印度的手机用户统计，卖出一张卡就算一个增加用户，永远单调递增啊。要是算活跃用户数量，一般国家是总用户打个九折，就是说大多数国家统计的手机用户数量基本反映了现实，但在印度那里得打个六折。
还有奇葩的文盲率统计，会写自己名字就算认字了，后来印度自己也觉得这个标准太低，把标准提高了一倍，现在是会写自己名字＋另外一个字才算认字，哈哈哈。
还有NB的印度中产，家庭年收入3万人民币就算中产。。。
家园 我来说下怎么理解中美收入统计数据 我感觉不少人搞统计的经验不足，或者说低估了难度。不是找不到数据，而是对各类数据的意义理解不深。得到了某个“结论”后就把统计数字一扔，似乎“有根有据”了，最后得出夸张的效果。
中国的人均可支配收入我研究过，和美国可以相比的是“平均工资”。因为中国统计可支配收入的时候，就是找一般人去统计，主要就是工资收入，而且还有低估。至于中国人非工资的收入，那就天知道了，房租都不算。中国人均2万的可支配收入，总数也就是4万亿美元。但看中国人每年消费的各种实物数量，还有哪种少于美国？汽车超过美国几年了，最近连iphone的销量都超过了。美国人13万亿的“可支配收入”到底干啥去了？
真相是，美国人的可支配收入大头不是工资。全美1.3亿工作人员，平均工资43460美元，一年也就是5.6万亿美元。扣了税更少，交掉25%的税不奇怪，只剩4万亿美元，比你找的13万亿美元要小很多。至于13万亿美元里其它钱跑哪去了，请深入理解万恶的资本主义制度。
再说一个经验，对美国这种统计，真正理解时要往小里缩，因为美国这种国家倾向于弄出比较大的数字吓你，数字上得撑住。对中国的数字，要深入理解为啥人均这么低却日子过得去，比许多国家强得多。两边的统计数字，字面上看着差不多的，基本就没有能对得上的。
通宝推：tt086071,林风清逸,米宝,烤糊的卷子,贼不走空,家园 某人不是还写小说讲统计到底有多少黑幕么