主题：【原创】F-35又被黑了一把 -- 晨枫

感觉就是X47B有点变形那个样子，这种外形飞超音速都吃力，还吹牛6倍音速，米弟怎么会堕落成这个样子？

在防空识别区就被发现。美国人自我安慰，一来没用电子对抗，二来可能带了龙伯透镜。但是，如果F22带了龙伯透镜，派F22和派F15有差别吗？无非告诉对方我敢来而已。同时，F22抵近部署本身就是威胁了，不必一定要飞过去表示F22可以飞过去，那不是废话吗？B52都能飞过去，F22还能飞不过去？

虽然出于掩饰实际信号特征和隐身能力，F22可能带了龙伯透镜，但这属于能而示之不能，这是要真打的思路。三胖虽然很轻狂，但是奥黑真想拳头解决问题，那么他可更疯了。三胖还可以说他年轻，奥黑没法解释了。因此，奥黑现在应该并没有下定打的决心，甚至没有打的准备。而是在施加压力和试探，包括试探后台老板中国的实力。从这个角度说，加了龙伯透镜是起不到试探作用的，那玩意就是为了让人看到才装的。反而隐蔽进入，如果对方没发现，过一阶段，披露一下部署东亚期间曾经进入过中国防空识别区而没有被发现更具震慑性。

至于电子对抗，我们也没干扰美国人呀。

当然，F22即便被发现了，其空战性能还是比照三代机有很大优势，所以据说我们派出直升机就是搜救用的。但是不能悄悄地来，再悄悄地走，面对拥有数百架乃至上千架（未来）先进战机的大国，F22也不过是空战能力进一步拔高的F15，接下来讨论的是怎么打得过的问题，而不是如何看得见的问题了。

F-35的导弹舱位置与F-22机腹的导弹舱很接近，比歼20侧面的靠下，中间的靠边。

90F是32摄氏度，大约是东亚地区夏季的常见温度。但是，在地面高温的情况下，金属容器内温度更高也是常见的事（比如坦克、装甲车），除非有空调，否则弹舱里高温也算正常吧？而且这个应该中美俄所有人都没有什么好办法。只是不知道美国人定的温度上限是多少度。在地面开着弹舱吹风也不算什么太大的问题吧。在沙尘天气或者在跑道上战备时可能稍有些问题。

25000英尺以下高速飞行过热。强调高度，因为高度越高温度越低，空气也越稀薄，环境温度的降低可能会帮助弹舱降温，所以问题出在中低空。按理说7千多米高空应该挺凉快了，所以还要同时强调速度。就是说，空气温度还不够低，不足以抵消高速飞行积累的热量。

高速飞行产生热量也就是空气摩擦和内部发动机全力做功的热量。电子设备的热量跟快慢没关系。

又看了一下F35弹舱照片，弹舱后段和发动机前段可能有重叠。但是发动机燃烧室在后段，前段只是压缩空气，能传递过来的温度应该有限。空气摩擦的话，一般要有迎风面才会有高温，侧面的高速空气会降温。F35的弹舱外向比较突出，内部应该也会使进气道下部平面倾斜向上，都会有一定的摩擦生热问题，但限于弹舱前部。与F22和歼20相比，差别主要是弹舱外部是否突出，进气道的气流摩擦生热问题应该相似。现在只爆出F35这方面的问题（歼20一切都保密，但是从进度来看，如果存在类似弹舱10分钟要开一次散热的问题解决不了，研制进展也不会这么快），那么应该是差异性带来的问题，就是外部的突出和与发动机的部分重叠，但是这两个一个是气动外形+结构问题，一个是纯结构问题，都不是可以随便改的。

解决方案其实应该很简单，只要美国痛下决心，给弹舱加一个进风口和一个排风口就解决了。不舍得动结构，就在弹舱内侧固定几大袋干冰就行了，跟外带冰激凌一样。