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主题：【原创】这样的Scooter在北美会不会有市场？ -- forger
家园 【原创】这样的Scooter在北美会不会有市场？ 国内的上这里不容易，而且下面的东西是兄弟我近一年的辛苦结晶，希望斑竹大人能够留下。
北美这两年似乎teen age骑scooter应该比较时髦吧，浙江人据说一年出口美国600万辆，
80%以上都集中在两三个型号，和他们相比，我的车子还是有优势的。
我把小车起名叫“Mignon”，这个单词是形容小女孩长得很秀气，很可爱的意思，在英语、法语、西班牙语、意大利语等多种外语中，写法和意思都是一样的。 出口的时候，是个很醒目，也很能说明产品特点的商标。
Mignon折叠电动车现在是按照日本电动助力车规范设计的，日本标准要求较高，因此，它将还可以满足下列标准：
1、 国内的电动自行车标准。
2、 欧盟的运动器械标准。
3、 美国的电动滑板车标准。
也就是说，它将可以在国内和日本以电动自行车的名目销售，在欧盟和美国以电动滑板车的名目销售。
它的一些主要优点：
1、 只有普通电动车电池的重量，还可以拖上楼梯。很适合住高层楼房，而没有一楼储藏室的人使用。放在家中，方便充电，更加防盗。
2、 可以方便进出地铁，对于超大城市来说，普通电动车满足不了行程需要，使用轨道交通辅助，弥补轨道交通路网的不足。
3、 无电时候，可以象自行车一样骑行，这是大多数电动滑板车没有的功能，一方面方便行驶，另一方面还可以锻炼身体。
4、 可以轻松放进汽车后备箱，可以作为休闲玩乐的工具。
Mignon的外形和电动滑板车类似，功能上更加靠近电动自行车，90年代初，日本曾掀起电动滑板车热潮，但其后被法律禁止（电动滑板车不得上路），日本（包括台湾和韩国），城市拥挤，汽车使用不便，使用轨道交通的人很多，Mignon可以满足他们离开轨道后短途交通的需要，存放也很方便。
中国最近每年出口欧美500万辆以上的电动滑板车，但是电动滑板车无电之后移动困难，而且无法作为健身的工具使用，普通车型重量也偏大，必须两个人才能将其放入汽车后备箱，与其他电动滑板车相比，Mignon的优势是明显的。
专利号是：200520117805
去年申请的专利，现在样车已经作出来了，下面是介绍：
要把这辆可爱的小车折叠起来，您只需要用脚踩一下车前的脚踏就可以完成了，只要两秒钟，还不用弯腰，甚至不用怎么动手。PLMM完全不必担心打开折叠盒会弄坏指甲或者穿裙子不好弯腰这些问题。
小车折叠好了，不用扶就能稳稳的站好，它还可以推着，或者拉着走，上下地铁，电梯等等，都没有问题，非常方便。特别适合搭乘大众交通工具的通车族，可以轻松解决车站到家或单位之间尴尬路程的交通问题。省时省力，还特别的拉风。
小车折叠之后竖直站立，占地很小，在家里或者办公室里存放和充电都非常方便。完全不用担心爱车停放在室外被人偷了或者损坏。电动滑板没电了，踩着走又累又难看，折叠自行车折完了就没法动弹了，骑它就不用烦恼了。
电动的小车，（由于法规的问题，气动的在中国比较难产。）根据不同配置，会有不同的价格，（廉价的低碳钢车架是不能满足正常体重成年人骑行的安全的，现在市面的上电动滑板车，很大一部分都只能满足40公斤体重的青少年，而不能满足成人骑行的安全性。由于使用了新颖的折叠装置，同时为了减少携带的负担，我们选用了能够减轻车架重量40%的高强度合金钢。当然也可以采用铝合金车架和碳纤维车架，但是价格会提高很多。）
这里有必要介绍一下它使用的中置电机，无电骑行与自行车一样轻松，没有磁力阻滞现象，还可以实现机械多级变档、双调速（在后轴上能与普通自行车一样，安装机械变速器。这是轮毂式电动车无法实现的。）在不同的路况和风天可以换档变速行驶，这样使得电机效率永远处在最高效率区工作，行驶里程大大增加。在机械低速档时，爬坡的力量会更大，可以带人爬上立交桥，这样的小车可以拉动小汽车的，也比一般的电摩力气大。
下面的照片是折叠之后拉着走的样子：
外链图片需谨慎，可能会被源头改这张是骑行的样子：
外链图片需谨慎，可能会被源头改现在只是底盘，批量生产的话会加上一个塑料壳子，外观应该会更好看。
各位兄弟姐妹，估计有不少人在北美吧，凭着生活的经验，说说对小车的看法吧，如果有什么建议的话，那就更加感激不尽了！！！
家园 不看好 一 外形不好看 即不cute 又不cool 当然这个可以改进
二 骑上去造型不好看 同样即不cute 又不cool 这个不大好改进
三 轮子太小 作交通工具 不如摩托
四 体积太大 看上去比较笨重 拿它上地铁不大实际
五 如果作为玩具
小孩子玩 不如普通自行车或者go cart
青少年玩 不如滑板
家园 可能要考虑一下使用对象 最近看到电视上的广告，是针对老年人等行动不便利的人所用的SCOOTER。
如果是以美国为市场，作为交通工具考虑可能不太合适，作为玩具，可能可以。
如果作为正式产品，技术当然重要，造型、色彩、材料也很重要。
家园 这次应该能看到了吧 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 浙江人的一年600万辆十有八九是吹出来的 全美人口还不到三亿，就算老美能活到八十，二十岁以下五岁以上人口才五千六百万。六百万就是说全美二十岁以下五岁以上小孩中间每9.3个人就拥有一辆 -- 这才是他们一年的出口量，出口个两年三年的就基本上要家家普及了...
谁爱信谁信...
这东西不能上路 -- 美国除纽约几个大城市外，其他所有城市建设都是以四轮轿车为中心来设计安排的，出门如果不乘用四轮轿车，能到达的地方不多。
这东西顶多就当个玩具卖... 在这边认识一位卖ATV（就是那种四轮摩托，国产的基本上是玩具级别）的老兄，每个月能买个十台八台，饿不坏也撑不着... 估计也就是这么个情况...
家园 账不是这么个算法 这东西顶多就当个玩具卖...
小孩子的玩具吗，玩几天，坏了，扔了。没坏，孩子长大了，不玩了，也只能扔了。老美除了极穷极穷的家庭，不会要二手玩具的。
家园 大力鼓励。图片还是看不到。可否修改一下提供一个可以看到的。 家园 有趣的小东西 直觉上在日本可能会很有市场，因为日本地域狭窄，道路也狭窄，而且缺乏停车地点。不过如您所说，日本对哪些车可以在街上跑是有比较多的限制的。日本山地比较多，这种车上坡性能怎么样？
- 复 有趣的小东西
家园 加上一个shimano的内三速，应该可以爬20度的坡 轮子小的特点就是跑不快，但是安全，
至于说上坡，它可以在后轮里面加上一个
Shimano的内三速变速器，这样扭力就可以很大了。
当然了，上坡的时候就象拖拉机一样，上的去，但是跑不快。
日本是禁止scooter上路的，似乎90年代太火爆了，结果事故太多的原因吧，所以Bush还专门送了小泉segway公关。
但是，如果你说的小车是scooter，我可以一口咬定它是自行车，自行车该有的都有了。（本来就是拿日本的规范设计的）
另外：晨枫兄，浙江（主要是永康）出口的scooter是第三张图的比较大的那种。
图片我这里看得很好，不知道是不是海外访问国内网站不方便的关系。
另外，美国法律比较宽松，Bush03年签了一个什么法律，认定功率750W以下，时速32公里以下的辅助动力车辆，都是自行车，自行车能走的，它都让走，这里面Segway的公关实在要感谢啦。
国产仿冒的segway是四个轮子的，最牛的是浙江人还在上面加了座位！！！不过奉劝大家千万别骑，因为开的快了，一刹车车子就会倒（不过加了座位的没有这个担心。）因为人的中心太高了。
Segway是采用响尾蛇导弹的技术，用多个陀螺仪控制稳定，那个是50年代的最高技术，我知道沈阳有个大仙（退休老工程师，似乎是6**所的）能做出来，但是浙江人一听，什么？4000块的控制器，全部吓跑了，就剩老头一个人在车展上郁闷呢，我被他抓着，听他倒了半天苦水。
虽说segway相当于￥40000多一辆，比一辆夏利车还贵，你6000块钱能做出来，谁敢拿到美国卖呀！人家还不打假打到中国来。。。
家园 Segway嚷嚷了这么多年 到现在打开销路了没有？日常生活中谁见过了？
玩具就是玩具，再怎么公关也没人拿他们当真，这个产品的设计思路就有问题。怀疑其设计是是否是美国人...
家园 不一定能合法使用的 美国这里有的地方禁止这种电动scooter在公共场地（public proterty）上使用，这自然也包括绝大多数的公路，公园等等。对此并没有统一的联邦法，各地根据所在州和市镇法律的不同有不同规定。所以找全国统一代理可能也比较困难。
中国近两年的确对美国出口了不少电动scooter，但主要都是作为玩具出口，不是交通工具。专门在私人领地（private property）比如自家院子和车库出入口等处玩耍。大概$200左右一台，外壳的样子做得各式各样，挺象真的摩托就是小一些，挺好玩的。