主题：程不时怒回运十机身拉长传闻：飞机不是萝卜！ -- billhy

正想着洗耳恭听有什么高论 好好解解这个整体起落架的疑惑

闹了半天来源就是看见《上海航空工业志》第二章运10飞机一章中的一段阿

有这么一段 也不要紧 你老看全了没有

就在您引得这一段前边不远还有这么一段呢

您圣明 您说说这是啥意思

用具很俗的话来说 帽子党 一点技术含量都没有

动不动给别人一顶运十神教的大帽子 于是乎搭理你算是给你面子 回你个帖子那还得了 简直得算是皇恩浩荡了

好像也没看见你老肚子里面有多少草料 至于这么烧的难受吗

前头我说的啥 伟大的飞机

原话是这样说的

哦 这样就变成了 我说 运十是伟大的飞机了

同学 我还说你啥好呢

孰是孰非，大家都看得到。

恕不奉陪

阿波罗计划的研发可以带动很多领域的技术进步，比如材料，微电子等等，这些不会随着阿波罗计划的终止而失去意义。而且和三峡工程相比，阿波罗工程不会让上游上百万人搬迁，不会让不会毁掉那些丰富的人文资源，不是在论证不充分的情况下匆匆拿那么大一个生态系统在做实验，

三峡工程是所有中华儿女共同的荣耀：

5月4日,国民党荣誉主席连战在参观三峡工程后发表的致辞中说，三峡水利工程是“所有中华儿女的共同荣耀”。“她的利益实在是没有办法以数字来计算，未来她将做出更大的贡献。”

外链出处

据我的观察，有“捧杀”和“贬杀”的都有，但“捧杀者”远远多于“贬杀”者。

与其说是捧杀和贬杀，不如分成“运十神教”和“运十下马合理派”。

对于运十神教来说，运十就是一个供奉起来的圣物，但凡指出运十重大缺陷，或认为运十下马有其必然性和合理性的，几乎莫不斥为“洋奴”“买办”“汉奸”。

而另外一方，除了极少数走极端的，绝大多数并不否定运十本身的成就和意义，只不过是立足于多方面的综合评价，认为运十下马有必然性和合理性罢了。 在大多数时候，这一方甚至也认为如果当时能咬牙坚持一下，说不定也能修成正果，但把希望寄托于“如果”上，毕竟不太靠谱。

至于“运十神教”的心态么，嘿嘿。。。。。。。

这么说吧，运十神教我个人认为可以分为两大类，而两者又往往相互交织－－

一种是比较极端和狭隘的民族主义者；

另外一种是极左分子。 而后者，在对运十的崇拜和供奉上，是有其特定的政治诉求的。

两种人在“运十”上实现了某种意义上的合流。

这也与政治无关。

如果每个人都以自己的利益来决定一个工程的兴废，什么事情都不要做了。

河友们谈到印度的基本建设搞不起来就是土地私有化，印度政府征地困难，结果拖了印度现代化后腿。

看看印度就知道TG的国家能力和动员能力了。比较中国和印度，嘲笑印度是容易的，落实到个人就是知行合一的问题了。

在我看来，很多胡乱评价的人，其实缺乏最基本的相关知识，导致没有独立思考此问题的能力，只好听风就是雨了～

迫切性？牺牲？

3000万重庆人民得到航运改善，电力供应。