主题：现在或许是中国发展邮轮旅游的最好时机 -- 晨枫

美国这边就很多三四天的，一个双休日加休一两天假就可以搞定了

比如三天的，从上海出发，开到基隆，第二天玩台北，第三天再开回来，或者反着来。

四天的，从青岛、连云港、秦皇岛等地出发，先开上海，再开杭州，途中还可以经过洋山港跨海大桥和杭州湾跨海大桥，这可是中国独一份的景观。

但是一船中国人，可能会有很多意想不到的问题：

偷渡、黄赌毒

原来语兄是巫山女啊——：））

说起来非常遗憾：八十年代初，有人拉我游三峡，没去；九十年代初，差一点就去了，错过。直到前年，才和领导一起去游三峡，都快175米了，555——

你这言论属于标准的种族歧视。

一般人首次在海上都会晕船，但是只要挺过两三天，以后也就没事了。MM每次都晕应该是海况差吧。

奇怪的是有人晕车不晕船，有人晕船不晕车

它怎么能赚钱哪？记得以前新加坡有过一个调查，单靠卖船票，邮轮有可能连成本都不够。

仿格子组故事，成立西西河投资有限公司。河里的大侠出面组织，称现在的机会从国外低价搞艘邮轮回来，开展邮轮旅游。这投资，比大家在那股市里瞎折腾好多了。

如果您是中国人的话。

如果不是中国人，您这是赤裸裸的种族歧视呀。

坐邮轮旅游很大一部分是在船上玩儿，尤其是大船。坐邮轮其实还分大船小船。坐小船可以比大船有更多的活动，而且更多的是针对目的地的。当然价钱也有贵些。大船更适合到此一游性质的。我是准备退休后再坐邮轮的。现在年轻还是自己多跑跑吧。

重庆-三峡-宜昌/武汉.很不错的一条线,我原来就在重庆一家游轮公司工作,自己造了三条船,现在是长江上民营公司中数得上号的了

现在三峡一线大概有几十艘游轮在跑,多数都是20年的老船,新船很少

只能算是市场开发阶段，目前有很明显的季节性，而且北方市场比南方市场开发的略好些。事实上现在进入市场大概不到5条船。

不能埋怨中国人不会洋鬼子的赌法，而是要开发中国人民喜闻乐见的赌博。

比如让麻将成为邮船赌场的指定项目。

船不能太多，班次不能太密，船也做不大。海上10万吨的邮轮里的设施不是内河里3000吨的船能比的。内河里也要搞，大湖里也要搞，但这和海上的海上两回事。

洋人对到中国旅游很有兴趣，但他们也很有疑虑。一怕语言不同，二怕生活条件和期望相差太大，邮轮是解决这些问题的好办法。我们在西欧的时候有感觉，尽管商店、旅馆、饭店里都有人讲英语，但船上是“海上美国”，感觉很不一样的。要是既想猎奇又怕冒险，这种感觉就是决定跨出那一脚的分界线。