主题：【原创】中国时刻 再做一次奇瑞托，瑞麒G5 -- 大饼鸡蛋

虽说用了高档点的胎，但是人家卖的车上就配这种胎（虽说是高配，但毕竟是卖的）

说到底，价格差一块，性能差不多，保时捷实在无法忍受啊。

不过你的观点我同意，做汽车，特别是想走出中国做汽车。别耍小聪明，踏实一点。牌子做臭了，是做臭整个中国汽车的牌子，要翻回来不容易。

奇瑞可不算民营企业，应该算是地方国有企业吧。

为什么呢？

半融胎抓地力大，但由于没有排水花纹或非常浅，下雨时会造成水膜现象而打滑；半融胎在高速是的抓地力非常好，但是不耐磨。赛车可以每次都换胎，但法律上上街就不行。

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当年国内搞摩托的时候，量产达世界第一，但完全依靠价格竞争，不注重研发设计，利润微乎其微，再加上后来的禁摩令，此产业遭受打击颇大。现在只是摩托制造大国而非强国。而自始至终赚取大头利润的还是提供高档发动机的本田雅玛哈等日本厂商。

希望现在的汽车产业能吸取摩托业的教训成败，走出适合自身发展的道路。而不是和国外大厂商捆绑经营形成强势垄断。在经营思路等方面奇瑞是比大型国企要活跃的多，希望上市成功，取得更大发展。

说明我国的汽车行业还是有很长的路要走。

我觉得说车托也有点过。估计奇瑞的人也就是想要试试差距有多大，又不想弄得太难看。

0～100km/h反映的是低速扭矩，而奇瑞发动机属于高转速发动机，低速启动扭矩并不强，10秒多说明不了什么。在纽博格林赛道车速150km/h以上，奇瑞发动机能充分发挥其能力。奇瑞原厂车跑的成绩是9分多，也不错的。

另外Ford Focus RS峰值扭矩是300Nm，0～100km/h低于6秒用的可是跑车轮胎，奇瑞那个10秒的数据用的可是普通轮胎，换上跑车轮胎肯定会好很多。我想G5成绩比谁快并不重要，重要的是发动机/底盘/变速箱这套原厂装备的表现的确优异。

不过时速150多公里也算不上很离奇吧？为什么您认为G5就不可能跑出这个成绩？您说奇瑞在发动机上做了手脚，这个您得有证据才行，您有证据吗？

我们就会知道事实，这对每一个人都是诚实与否的考验。

事实上是没有一家媒体发布哪怕一张试验车发动机的照片，因为奇瑞没有向任何一家媒体展示这辆车前盖下的东西。

也不知道是武警啊，特警、交警还是普通警察的，可能是特警吧，因为当初看照片上车里的人都是黑衣服，腰里一大圈装备，好像10几辆的样子，当初新闻上也是报道过的，引擎盖上还印有国徽，后来不知道这些车哪里去了，现在路过天安门，巡逻车都是北现索纳塔了，当然开车的也都是藏蓝色衬衫的普通警察了。

不过前一阵子国庆时候，街上特警的车也没见到这些V5了，都是那些更大的车，窗户上还有铁丝网那种的了，也有武警开现代途胜巡逻的。

奇瑞的车，性价比还是相当强的，当初我就想买V5来的，空间大啊，最高放7座，要是第二排座椅可以自己拆下来换方向（向后坐）就更好了。

不过后来左想右想，上班很近（广安门-金融街），经常喝酒，周边同事朋友都有车。。。。嘿嘿。。。所以就省了。。。。

后来V5改名交东方之子cross了，现在好像更是连商标也用奇瑞新推出的了。

奇瑞一直妄图把自己的外界形象打造成一个技术至上的 汽车界华为的形象。但是说实话 奇瑞缺乏脚踏实地的精神。

要论国内整车厂商对于产品开发的认真程度来看。绝对是华晨态度最为端正。

有人非要拿一汽二汽上汽来和奇瑞比。那我也只能说 奇瑞拿国家补贴也拿的不少了。而且当初跟着上汽时的有些内幕也是恶心得不行。完全就是无赖做法（不是指QQ和spark间的官司，而是基本职业操守问题）

奇瑞的自主技术 充其量也就是和蒙牛的特仑苏一个级别的。

我这人说话一直都比较冲，要是您觉着我说这些话有针对您的意思，那我就道个歉。

另外说一句，您引述的数据并不正确，220kw的FOCUS RS是2009版本，5缸增压发动机。 它的纽博格林的记录是8：26。2005版本的RS是四缸发动机，158kw, 310Nm的扭矩。

Ford Focus 2005 RS

而且厂家声称的没有经过改动的G5的时间是9分多种，我个人觉得是可信的，大家要是有兴趣可以看看当年Sabine Schmitz开Ford Transit 都能开到10分08。

[FLASH]http://www.youtube.com/v/m1pklvKKnd0[/FLASH]

量产车如果有兴趣追究的话，改过的之后在上面跑的不少。我觉得也没有必要这么抓住不放，毕竟是个宣传自己车辆性能的好机会。G5经过改动能跑出这个成绩，抛开发动机是否改过暂且不论，至少说明底盘的水平已经有相当的进步了，这个是不可否认的。刚找到G5跑圈的视频：

[FLASH]http://www.che168.com/picture/flvplayer/Player.swf?&videoDataURL=http://www.che168.com/picture/result.php?id=57588[/FLASH]

拍摄角度相当不怎么样，但是还是能够看到G5作为一款轿车的底盘还是相当相当不错的，有人说过G5的底盘可以和迈腾相比，这个到底是不是实话，只有等上市之后才能了解