主题：上海市公路管理处在路牌上画点图，我就能看动画片了 -- meokey

但韩寒还是一如既往的白痴（或假装白痴，或哗众取宠）。

从来也没听他讲过什么建设性的话，都是些文革风味的斗争批判似的语言.原本还觉得他有什么独立思考能力，现在发现只不过是台湾绿营作风，逢x必骂，为了唱反调而唱反调（肚懒）.　

他写的东西的确够煽情，不过稍微有点头脑的人就知道这更像是在炒作自己，立意浅薄，像是泼妇骂街.

除了标新立异还干什么了？都快奔三的人了，继续做个人见人厌的老愤青吧.

没法要求大家都能提出建设性建议，或者都变成总设计师。起码韩寒也会分析问题，摆事实讲道理，以理服人。

何况，他其他的文章我不知道，就这篇文章，他骂的是该骂的人该骂的事。

就这点，也比某些动辄只会开口骂娘的好多了，他的文章还值得看一看，笑一笑，骂一骂。

就看不惯他那副嚣张的样子.

韩寒现在成了凯迪上的一个招牌了，其立场可想而知。不过我个人觉得韩寒还不是那种逢X必反的疯子，至少他批评的，不是全无道理。而且这个人肯认错，比如上次质疑杭州胡斌撞人案出庭人不是胡斌的文章，后来他确认确实是胡斌出庭的，还专门写了文章道歉，虽然只有短短几行字，从这里点看这个人倒不是那种偏执狂。而且我觉得中国还是需要有人发出反面的声音的，韩寒还算是相对理性的反对者了。

不过韩寒的存在也是好的

生物种类的繁多，说明了生态环境的优良

一般的视频播放速度为24帧/秒, 即使以半速来达到比较流畅的动画,需要12帧/秒. 以文中的估计25米一块路牌, 速度需25X12=300 米/秒=1080公里/小时.我们知道音速大致为340米/秒......

不知作者开的什么车.战斗机改装的? 外链出处

另外,公路是双向的, 大部分的路牌只有一面有标识. 所以文中25米一块路牌要乘二. 行车速度需2160公里/小时.绝对超音速.

韩寒说点话，立刻就有人说“韩寒还是一如既往的白痴”或者“韩寒现在只会到处咬人”，我从来没有专门去看韩寒，最近我在河里面看到韩寒（别人提到的）的就这么两回，一次是钓鱼事件，韩寒挺被钓鱼的车主，一次就是这个事，我想问问某些人，这两件事，哪一件是“白痴”或是“只会到处咬人”的行为？我不认为他很nb，nb到什么都可以指手画脚，但是就这些事，我觉得有个声音总比没声音，大家都很理智很深沉的好。就这件事情来说，韩寒说了几句话之后，公路管理处不是被迫出来解释几句了吗？有没有用咱且不说，起码心虚了不是？

再说他一文科生是不是在卖弄数学，我想各位不会弄不清调侃是个怎么回事吧。

如果一定要说有人偏执的话，我只能说，这个帖子里面的不少人太偏执。

原作者自己以会作算术题沾沾自喜,这是否是卖弄?

即使从最初的说法, 这个算术题也太简单了.更新路牌并不是一块铁皮那么简单.支撑结构(如龙门架),设计,安装,等等.当然,这并非说4万块就是一个合理的价格, 但是哗众取宠式的调侃,不能算"以理服人"

真正的问题是,到底需要更换多少路牌,需要多少预算.

问题一,高速公路一公里需要多少路牌?

比较一下美国的例子. 至少在威斯康星(外链出处),某些公路每十分之一英里有一块历程牌,也就是一英里20块 (双向).加上其他规定标志,警告,指引标志(郊区一英里11块,城市一英里29块外链出处),一英里总共48块是可以达到的.折算成公里(1英里合1.6公里), 约合一公里30块.

你应用的文中本身就有点矛盾,除去约5000块地面道路的辅助指示牌,高速公路的路牌约20000.上海高速公路网公路总里程已达到634.62公里 外链出处.20000除以634.62等于31.5块/公里.

按照这样的算术,好像路牌多少,不能算是一个大问题.

第二个问题,需要多少预算?

比较一下美国的例子. 外链出处

伊利诺伊州收费公路的历程牌成本为$125/块, 合852.5元(

1 US$ = 6.82 元). 考虑到历程牌只有指示标志的十分之一不到,平均每块路牌的价格约为852.5x8=6820元.注意这只是成本价,不包括设计安装.

原文2亿预算除以25000块路牌,每块路牌的价格约为8000元.注意这包括其他更换安装价格.

两相比较,我没看出原作者的"算术"或"以理服人"好在哪里.

批评和质疑政府机构的预算当然是好事, 但请不要以哗众取宠式的简单算术来误导读者.最直接的质询是公开2亿预算的计划书,而不是吸引眼球的"算术".

• [ 隐心后动 ] 同学也是引用的新闻稿，也是在扯？

首先，这次是更换路牌，不是新建路牌。什么龙门架之类的不用全部更换吧？如果平时维护的好，不就是换个铁皮吗？如果维护不好，借机维修，也应该说明白吧？

西西河不让全文摘录，你说的这些问题文中都提到过，我只是摘了一部分：

你的问题一，到底需要多少路牌，美国什么情况韩寒管不着，上海的情况文章中有引用：

你的问题二，预算

你是拿美国的价格直接跟中国的对比，合理吗？同样是国内的情况，文章中也有解释:

你以为就你数学好？

好象都从一个新闻稿里摘出来的.

这个所谓的上海铁道学院的公路管理专家陆晓夫很值得怀疑.早就没有上海铁道学院了，上海铁道大学也早就并入同济了(2000)，现在成为同济西校区.他的观点也没有任何数据证明, 或规范依据.

第二个观点,以你的原话奉还,

江苏什么情况上海管不着

拿国内的数据可没那么容易的，特别是出了事情之后，想找数据可不容易。

如果作为邻省的江苏数据都不能用来作上海的对比，那你辛苦半天找到的美国的数据更是“不值一驳”对吧？