主题：关于涡扇9未来发展的一个设想—从伊朗论坛的一个新闻谈起 -- 镭射

开始是一大段阿拉伯文，真是本人平生第一次看到这么多～好像好多小虫子，真不习惯啊

然后后面怎么就都是英文了？是不是在那里的更多说外国人，伊朗人反而不多？

伊朗文也是用阿拉伯字母的，两者的区别类似英文和法文的区别。

至于后面很多英文，那是因为有外国人参与了，于是大伙就改用英文了。那里面伊朗人还是多数的。

我不认为把秦岭提升到这个水平对现在的中国有什么不可克服的困难。一方面，当年三代大推论证的时候，涡扇9增推方案就是备选方案之一，也就是说，TG有这方面的技术储备；另一方面，太行的研制也让TG积累了研制大推力涡扇发动机的经验。因此我认为，这个增推改型是现在的中国可以实现的。

另外，我认为与巴基斯坦不同，中伊有结成类似俄罗斯与印度那样的亲密关系的潜力。因此帮助伊朗发展自主航空工业是符合中国的利益的。

中国对气动方面的能力远比发动机方面的能力成熟。成飞可以同时接FC-1和歼-10，但黎明、黎阳能否有能力同时接那么多项目，就是一个问号。中国现在的发动机项目可是不少：大推、中推、涡轴、商飞、……再增加一个，伊朗人的要求可是不低，他们是见过西方市面的，吃不了猪肉，但见过猪跑，中国想轻易打发是打发不了的。

秦岭没有成为大推的基础，自然说明了秦岭向大推发展的潜力和技术困难问题。伊朗是一个可以利用的势力，但这也是一个烫手的山芋，是一个伊斯兰版的北朝鲜，还是不要走的太近乎的好。

那个变后掠翼的材料就不素伊朗和中土能少花钱玩的转的……多花钱就犯不上了……反正猫猫的机体寿命也差不多了，凑凑呵呵几年拉倒……

当年伊朗选猫猫是因为那个雷达+不死鸟号称能够顶住北方的毛子，还能当小预警机用……

现在，新雷达基本都有下视的能力了，伊朗如果要重型制空战机，买su27和后继型号才是性价比好的方案……

我们对待伊朗既要保持联络，以从该国获取经济发展所需资源，并在装备上给予一定实惠比如若干有杀伤力的大杀器；又要防止伊朗利用我国做挡箭牌，放在第一线接受美帝的攻击，伊得利，我受害。其间就是一个度的问题。

我们和伊朗可以适当走的近一些，倒是巴基斯坦，我们应多些心眼。这个国家对中国的潜在危险比伊朗大的多。

还打算卖伊朗呢！中国要能卖，老毛子也能卖，波斯人干嘛不买俄罗斯的。

最近掉的J10据说就是因为老毛子的发动机喘了。

这种核心的东西还是要靠自己。

我认为，秦岭没有成为大推的基础，与涡喷15的研制计划被取消原因相同，根本问题不在于它的发展潜力和技术困难，而是因为当时TG已经获得了CFM56发动机，它的核心机与F110相同，其技术水平比斯贝要高出一代，因此立足于对CFM56的核心机的研究来发展我们的大推就是一个更加顺理成章，当然也更困难的选择。现在我们对斯贝已经完全吃透，而且有了发展涡扇10的经验，再加上有美国人搞的TF41增推版作为基准，搞出一款以秦岭为基础的大推并非不现实。如果仅仅是推销这个发动机给伊朗人，他们也许看不上眼；但如果我们是和他们合作开发，那他们就未必不愿意了——到现在为止，伊朗还没有自己研制过航空发动机，也没有独立的航空发动机生产能力。如果能够通过这种合作，获得一种二代半甚至准三代大推的生产能力，对伊朗来说，也是一个很划算的选择。

用秦岭发展大推相当于从歼-8发展重四，即使有人出钱，中国也浪费不起这个时间。

但想把不成熟的东西往国外倒腾就是另一码事了，有点yy了。

老毛子的该型号的发动机少说也有上千台了吧，最多是个产品的生产控制差一点。而中国目前问题是发动机寿命短，性能不好，应该是和材料技术不过关有关系，在将来大批量/长期使用时会发现什么新问题也还不清楚，自己空军用着也就算了。伊朗又不是冤大头，为什么要从中国买，非要给中国当小白鼠。除非能卖给印度三哥，那是极品国家，真不太好找。

并且增加了7%的推力.但核心机代差太大.目前计划是减油耗和改燃汽机.JH7的下一步计划是使用十吨的非加力涡扇.秦岭前景在于燃汽机,而不是战斗机发动机.