主题：开放的丛林 -- 贼不走空

2001年11月11日，世界贸易组织审议并通过了中国加入世贸组织的决定。

2011年11月11日，也就是十年后的这一天，零点钟声刚刚敲响，守候在网上的数百万人就同时涌入中国最大的电子商务平台淘宝网，并在8分钟内完成了1亿元采购，接下来的24小时里，热情的人们总共在淘宝网上花费了52亿元。这就是著名的“光棍节淘宝促销”

在接下来的两三天里，中国的快递企业将为淘宝网消费者送达3300多万个包裹。这个数字，超过了10年前中国快递市场一整年的业务总量。

相信十年前，Fedex的CEO肯定猜到了此刻中国物流市场的爆炸性增长，要不他不会早在十年前就以合资方式进入中国。不幸的是，他只猜对了一半：十年后的这一天，令人兴奋的数千万个包裹，几乎没有几个经过Fedex的手送达消费者。当然，他根本也不可能猜出是谁抢走了这些生意，因为今天的快递市场主力军顺丰、申通那时候还很小，中通、圆通则干脆还没有成立。

失落的不仅仅是Fedex，DHL、TNT、UPS四大国际快递业巨头，没有谁在中国加入WTO的这十年历程中，在国内快递市场上获得一席之地。他们不能责怪什么，这个过程中，中国的管理者几乎什么都没做，他们只是建立了一片开放的丛林，这片丛林大门敞开，友好地欢迎客人，并且保证富含宝藏。

丛林的法则，国际巨头们当然非常熟悉，他们想象不到的是，为了在人民心中建立起纯粹的丛林法则，中国管理者所付出的巨大努力。然后他们面对的竞争，恍惚与他们两百年前的祖辈的竞争——那时，是欧洲的丛林时代。

中国开放的态度，让国际巨头们尤为欢欣鼓舞。中国人接纳甚至拥抱西方的一切，热情到让西方人受宠若惊，也让同为东亚人的日韩民族产生很大的优越感，表现在他们时不时地向中国人炫耀他们本国产品在本土市场的胜利，例如麦当劳、家乐福、以及通用汽车等公司在日韩的撤退，这些让中国的民族主义者相当难堪。

可能这就是所谓的成功者的心态，一如当年的美国。我们已经进入一个开放的世界，从封闭到开放，没有回头路，除非毁灭。狭隘者将难以生存，无论中国、美国还是欧洲，谁向狭隘的方向迈出一步，那或许将是命运的拐点。

中国传统上的十年寒窗一举成名模式的凤凰男故事，非常励志，但是终究不能走远。国家层面来说，独立自主、自力更生的发展道路是在封闭环境下的不得已之举，总之，封闭的心已经不再适合这个开放的世界。

排外，是由于害怕，弱者心态往往趋向于封闭，闭环一旦形成，就要遵循生老病死的客观规律，耗尽能量，走向死亡。

之前和之后在网上购物有什么区别？

入世之后的变化的确巨大，令人难以想象，只能说，中国人生命力真强，中国人真勤奋。

在淘宝上，FedEx甚至连个选项都不是。

楼主要是能以快递为例，具体谈谈成功者的心态就好了。

感觉主要还是价格，顺丰全国送达，只要22元。

申通之类的只要12快。这是在太低了。

虽然提供的服务也是出于比较底的水平。

但是我也不明白，FexEx们是怎么失败的。

心态上都知道要谦虚谨慎不骄不躁那些，但是心中是一回事，手上是另外一回事，《学而》开篇就说，“人不知而不愠，不亦君子乎？”，儒生们三岁开始背诵，但是古往今来有多少自认为“怀才不遇”的人啊。孔子自己都感叹到70岁才从心欲知行一体，可见这并不只是我们小人物的烦恼，因为真正的道理都是波粒二象性的，矛盾着的，例如勇于不敢、光而不耀、胆大心细、形散神不散等等，非十年数十年的修身养性不能知行合一。

所谓成功者的心态，开放是首要的，开放来自于自信豁如，相信能驾驭。

如果我是刘邦，如果确如传说中那样，张良智慧十倍于我；如果我是中国，美国国力十倍于我，对于一个狭隘的领导者来说，这种合作关系是不可能建立的。所谓驾驭，不同于西方追求控制，不过是“料其情，结其诚”而已。

这个话题我还将继续，欢迎大家补充交流。

我们有幸生活在一个自古以来的大国，现在我们才能在这里欣赏并赞叹于这个开放的丛林。我在想，对于朝鲜那种先天不足缺乏纵深的小国来说，要么封闭而独立自主、要么开放而受制于人，难道是宿命？

一个淘宝公司的朋友告诉我，淘宝去年的总成交额是四千亿！！！所以……我立刻理解为什么淘宝只在乎每年销售额几千万以上的卖家，其他的店基本随他们自生自灭了。

2001年知道光棍节并不多，而过了十年的现在，光棍节在青年人中很流行，到此日时，还没有男女朋友(包括女光棍)，都在自嘲自己。11年的光棍节应该百年一遇，商家很早就炒作了，形成淘宝那天的爆炸性局面。

一年4千亿，光棍节一天52亿，该天是日均销量的475%

52亿分为3300万个包裹，每个包裹平均173元货值

还有些什么没想到的？

首先这些外资企业没法把点铺的那么开，中小城市它们根本不铺设，这样商用件就少了很大一块蛋糕，其次成本降不下来，这对网店的那些对成本锱铢必较的店主又减少了大批吸引力，最重要的一点是在天朝邮政抢了最大的那块蛋糕，连民营快递都只能吃残羹冷炙，何况是外企呢，没有赢利拿什么来扩大规模？盲目扩大规模的民营快递只有倒闭的前景。

经营模式不一样，顺丰和四大一样，都是直营店。

而申通和天天快递，都是加盟店。怎么加盟？

比如张家港市鹿苑镇，申通对这个范围的经营权招标，中标者自己经营。就是一家人，父母儿女儿媳女婿几个，租一幢农民房，可以停车可以经营可以生活，一年四季就做送件和收件以及收钱。送件，对这样的经营户来说，是纯粹尽义务，一分钱拿不到，有时还要贴本。只有收件，才是他们的收入，收件的钱还得交一部分给总公司。没有作息制度，没有加班工资，没有带薪假期，甚至没有养老保险。一家人的身家就在一个小小的快件店里。

对于申通们，这样的网点，管理成本近乎零。

但我相信，这样的快件网点，一定是赚钱的。赚来钱以后，网点老板就可以找表哥008，开一家小超市啦。

这是一个成功食物链。

开始以为是快递员的素质问题。

不过送件拿不到钱，有点狠啊。

这种模式这能在风险赔付极低成本的区域快速发展，其根本就是将管理成本与风险直接转嫁到加盟商和客户头上。

不过约束和监控是有的，具体的我不清楚。

隐约得知申通之类的公司，也经常召集网点管理者开管理和学习会议。