主题：【原创】请问杜文龙大校：世上啥飞机不惧闪电？ -- 忘情

当不得真的。在这个抗日神剧盛行的年代，没有此自娱自乐的精神还真不好意思出门。

但复合材料的飞机本身等电位就不好做，而且现代飞机的电子系统超级复杂，遭到雷击后飞控系统Reset都有可能，所以对大量采用了复合材料的飞机都有这个问题，这是世界性的难题。

F35有这个问题，B787也有。

F35的不清楚，不过合肥有一家企业是专门做飞行器防雷试验的。公司原来是一家私人企业，后来向中航工业出售51%的股权，成为中行工业下属独立法人企业。外链出处

以下内容来自公司网站，从公司的介绍来看，飞机的一些主要部附件都要做防雷电试验的，国内主要民品飞机的雷电防护适航认证都是由这家企业来做的。如果杜文龙说的F35最怕闪电是真的话，那只有可能是F35雷电防护还没有过关。

央视10台原来如此栏目有一期节目就是讲飞机雷电防护的问题，这档节目就是在这家企业现场拍摄的。节目主持人坐在一架退役的J5飞机中，模仿闪电击中飞机，主持人安全无恙。但是对飞机飞行性能有无影响没有介绍。

F-35是一个，别的呢？请举例。

金属机身的飞机也是怕雷击的，我做过相关的修理很多次了。飞机误打误撞进入雷雨区，虽然理论上电荷都应该集中在机壳表面，并循着电阻最小的方向找最近的放电刷放到周围空间里。但是，经常会出现这样的情况，飞机遭雷击后，机身表面出现很多雷击点，表面漆皮烧焦，想象一下高温把铝蒙皮烧熔一个点的样子。这时候，首先做全机身的目视检查，把所有雷击点标出来，然后无损检测人员对每个雷击点探伤。对于超过损伤标准的地方，就要进行结构修理了。

关于复合材料机身，至少在导电方面是存在问题的。飞机上所有的电子设备，都有接地线，接到飞机结构上，在连接处不能有任何漆层，只用阿洛丁600做化学表面处理。对于金属结构，机内设备产生的任何静电，都可以通过这样的途径放电到机身外的大气中去。但是复合材料的结构不能，至少是很不通畅，需要更加周全的考虑和设计。

出于减重要求，外壳也多用树脂类。

也有个导电和接地问题。

短路烧起来，其情形也很可怕的

(Reuters) - The Pentagon program chief for the F-35 warplane slammed the main contractors on the program, Lockheed Martin (LMT.N) and Pratt & Whitney, on Wednesday, accusing them of trying to "squeeze every nickel" out of the U.S. government and failing to see the long-term benefits of the project.

　　U.S. Lieutenant General Christopher Bogdan made the comments during a visit to Australia, where he has sought to convince lawmakers and generals to stick to a plan to buy 100 of the jets, an exercise complicated by the second grounding of the plane this year and looming U.S. defense cuts.

　　Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp (UTX.N), is sole supplier of engines to the $396 billion F-35, or Joint Strike Fighter. Lockheed Martin provides the body of the radar-evading jet, the most expensive combat aircraft in history.

　　"What I see Lockheed Martin and Pratt & Whitney doing today is behaving as if they are getting ready to sell me the very last F-35 and the very last engine and are trying to squeeze every nickel out of that last F-35 and that last engine," Bogdan told reporters at the Australian International Airshow in southern Victoria state.

今天（27日）晚上的央视二套经济半小时报道的用过期票带人座广州到深圳的动车，一路顺利能给解释个技术问题？一、为什么7车会有那么多空座买不到，而带路的知道？二、过闸机的时候过期票咋可以刷过去的,是不是有内外勾结的可能？

结合这几天铁路并入交通部的传闻，是不是开始舆论铺垫了？不管并不并只要高铁回到350、价格别飙涨、出个购票app，暂时就没啥要求了。

说的座在飞机上测试雷击的，应该是cctv-10.

杜大和CCTV的节目要带一点娱乐性和战术藐视的，并不是所有的或者绝大多数观众都是严肃的学者，要的就是响亮的观点和豪迈的气魄，犯我强汉者，虽远必诛，多解气，多来劲

一看晨大开口，就知道这次忘情兄想当然了。

我这么理解，大概就是飞行器都怕闪电，但会相应的避雷防雷措施，大致距离雷区多少公里是一个安全半径。

术业有专攻，忘情兄也不必介怀。要是有机会不妨谈谈国内铁路特别的是高铁的防雷故事