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主题:【教训】爱国者的下场(一) -- 老顽童

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家园 我了解的刚好相反

自动变速箱其实很容易出毛病,很多人都以为自动变速箱就像傻瓜相机一样随便用、随便开,实际上不是这样。

自动变速箱比手动变速箱复杂很多,对于驾驶者的驾驶方法、习惯其实有很多的隐形要求,只是很多车主不知道自己的驾驶习惯已经大大地损害了自己的爱车。

而手动变速箱才是真正的耐操。我刚买车时由于不熟练,经常有路上憋熄火的事,有时候挂档操作不好还会打齿,未免有些担心。后来问了一个搞汽车发动机技术的朋友,他告诉我手动变速箱其实偶尔打打齿没事的,它比我们一般以为的要耐操得多。很多出租车跑了几十万公里手动变速箱都没修过。

自动变速箱真正的好处就是使用比较简单、方便。

家园 純機械的不易坏

自动变速箱不單不会打齿, 而且比手动变速箱多了一個液力傳動. 任何不良操作都能在液力傳動上消去, 保謢發動機和变速箱, 永不過載. 手动变速箱的只有乾式離合器, 在惡劣环境下不如自动变速箱好

家园 不太认同

自动变速箱是在动力结合这一部分比手动变速箱要温和,但自动变速箱都要求不能挂空档滑行,为什么呢?另外自动变速箱如果停车等红灯时挂上P档,这时候发生追尾的话很容易把变速箱给撕裂。还有,自动变速箱发生行驶中失去动力的故障也是经常能在新闻或论坛上看到,而且是各品牌包括一些大品牌都时有报道。这些其实都反映了自动变速箱在比手动变速箱看起来的原理上更先进的表象下是结构、功能的复杂造成了可靠性的下降。

另外手动车型在恶劣环境下比如及其拥堵的城市道路条件下驾驶者比较辛苦,操作不当也可能损坏离合器,但变速箱本身并不容易损坏。

家园 不能挂空档滑行是為了安全, 而且更省油(只限電噴)

不論自动还是手動, 都不應空档滑行. 如要緊急制動時, 空档滑行少了發動機幫助, 效能較差. 如果是平路, 空档滑行時發動機要持續供油來維持不死火, 如果是電噴車, 掛著檔不踩油門則不用一滴油, 全靠車子的動能帶著發動機轉, 更省油

p檔不是停紅綠灯用的, 是泊車用的, 2者中还隔了個r檔, 平常跟本不可能用錯, 而且还要被追尾, 这是強詞奪理了, 那倒不如說手動檔減速時不小心把發動機拖超轉了. 如果你擔心因被撞而導致变速箱撕裂, 那就用空檔好了

自动变速箱在比手动变速箱看起来的原理上更先进, 但结构並不复杂. 一般自動变速箱主要是貴在液力變矩器上, 扇叶的生產成本比齒輪要高得多, 但从未听過扇叶出問題的.

再補充一下, 所有礦山機械(如礦用自卸車, 推土機)都是用自動檔的(液傳/電傳除外). 一來可靠, 二來在起步好, 三來不怕機器過載, 四來損耗小

家园 瑞虎3不错

经过多年造瑞虎3的努力,目前,瑞虎3是紧凑型SUV中质量控制很不错的车。同车型质量排名前三。

瑞虎3省油、做工精致、底盘不低。

它有一个问题:不配ESP。估计是不想在市场方面自相残杀的考虑吧。如果你对ESP配置与否没有要求,那么,瑞虎3的确可以考虑。话说,夏天我从驾校回家,在公交上看到一辆新瑞虎3的背影,口水都流出来了。但是,最后我还是被艾瑞泽7的热成型钢吸引了。

家园 现在是购买艾瑞泽7的最佳时机
家园 瑞麒G5就是小坦克
家园 瑞虎三很成熟

当初买车第一选择就是她,内部空间不小,技术和备件也很成熟,但是居然没有符合V阶段排放标准的自动挡,无奈放弃虎子……

家园 空档刹车距离不比挂档刹车距离长

这个是有试验验证的。

至于靠发动机的制动力,只有在发动机转速低时才有用,如果手动挡车挂着档而速度较高,在制动时你的车体减速度比发动机的减速度大,怎么能指望发动机能帮助刹车呢?

家园 一脚急刹车,直接憋熄火,发动机制动
家园 G5车主路过!

没错!G5就是一辆坦克!

坦克的身板,坦克的一样的粗枝大叶(尤其内饰),坦克噪音!

加速的时候如果副驾上有人我都不好意思。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

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外链图片需谨慎,可能会被源头改
(G5的车主没有不知道这是要干嘛的了吧,要装车窗加固件了,哈哈,说多了都是泪啊)

唯独比较好的是G5量足也实在,同价格有很多有很体贴的配置。

这车开了一年半,经常跟车友们交流,感觉奇瑞作为一个企业真是问题太多了。原来自主的领导者沦落到现在连吉利、BYD、长安都比不过的地步,真不能怪中国的消费者不懂车。爱面子的车主是有的,也不少,但更多的还是图实惠的。对于奇瑞,G5圈里的车主已经很少有衰其不幸的了,大都在怒其不争!

有时间想单开一贴好好讲讲G5这车子和其背后的奇瑞的种种。

通宝推:springisok,
家园 奇瑞A3车主坐等G5车主雄文~~

G5~~G6~~原来的换车之选啊~~无奈现在奇瑞的B级车连个声音都听不到,更不说影子了~~唉~~

家园 快过沙~~慢过水~~

这要看一下水洼的面积和水深的,尤其危险的情况是在转弯处半幅水洼半幅路面的情况,如果你的车一侧轮子在水里一侧在水外,那就因为两侧的阻力不同加上转弯分量的作用下那够呛。

家园 艾7是部后A3G5G6时代的好车。

今年年初我有幸参加了奇瑞吉尼斯挑战赛南宁站的活动,在活动期间深度狂虐了一把艾7.甚至赛后我专程到4S店进行了深度路况试驾:0-100公里急加速,120公里匀速行驶,80-0公里急刹,60公里时速过90度转向匝道等。给我的感觉是噪音控制比我的A3提高了太多太多,操控和整体性不输A3。同时在4S店静态观摩的过程中发现奇瑞针对A3车主在论坛上抱怨的缺点进行了相当全面的改进,甚至有的地方直接借鉴我们A3车主的改装成果。我个人认为奇瑞在艾7身上是用了苦心的。

唯一觉得遗憾的是:艾7居然没有全系标配ESP,只有高配版本才有,让我吐槽直到现在!!!不然我会考虑A3置换艾7的。

通宝推:侧翼,
家园 赞同赞同~~我的奇瑞A3就是这样,现在就丫一代步赚钱工具
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