主题：【原创】簡評各种發電方式优劣 -- 岑子

高压氮气是现成的，如果加二氧化碳需要增压消耗能量

做一个智能的芯片，等电动车保有量到了一定的地步，把电动车当做电网的智能蓄电池。

智能的芯片可以设计几个充电的模式：

VIP充电：电费最高，优先充电，保证电池随时都能充满。

经济充电：在电网电量最高，电费最低的时候开始充电。

人工定时：在早上7点前要开车上班，把点充满。然后系统自动选择最优模式。

电动车的插头插入充电柱，只是满足了充电的物理条件，何时开始充电由充电柱控制，而所有充电柱由一个主服务器排序控制，因此不会有瞬时电流过大而破坏电网稳定的问题。

这首先是“民主”，车主爱什么时候充电就什么时候插上；然后是“集中”，等你插上了由服务器决定什么时候给电，延时控制在3秒之内。

这种几乎察觉不到的“集中”使车主很有“民主”的赶脚(老子作主嘛)，其实是最好的“民主集中制”。在社会活动中，由于信息技术的飞速发展，这种实质的“民主集中制”也可以扮演为表面的“充分民主制”(比如美国的金喇叭宣传体系和巨资竞选门槛)，老百姓一般察觉不到。举个例子，未来一个美国网民发帖，贴出来前延时半秒钟，由NSA的“智能网警”先过目，吹捧斯诺登的就截下。这半秒钟你感觉不到，还以为自己仍然跟爷爷辈一样在享受言论自由呢。

说说吧

煤变油是很成熟的技术，现在有很多路径可以实现。南非的萨索尔公司用煤制油有半个多世纪的历史。现在中国现有一百多万吨煤制油的产能。在建、规划的更多。

俺觉得得不偿失，不如搞电动车革命。

因为，风电存在大量的弃风，而我可以用电网不要的这些弃风去发电制氢，这个电几乎是没有成本的。

制氢可以是分布式的，只要把氢的储运管理好，应该可以形成对化工厂的稳定供氢。

至于煤变油工厂自身的耗电，不是一般都用internal energy去发电吗？这个应该是相当稳定的。

工业生产需要新的思维——利用间歇性电源来生产氢气。

中国包括煤变油在内的煤化工发展实质是资源禀赋决定的，没有足够的石油、天然气，只能用煤做化工原料。国家层面煤变油也是作为一种工业化储备适度发展的。建几套示范装置验证技术及经济可行性还是很有意义的。煤制油油品很洁净，硫含量超低，有一定优势。