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主题：特大喜讯，C919今天试飞成功！ -- 俺老孫
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其实就是简单模仿波音系列，C是为了对应A（空客）和B（波音），919对707。证据就是采访时他们自己都说了，把919、929、939...999这9个商标都申请下来了。准备慢慢发展呢。
或者说，老兄的比喻有点问题：
很明显150-180座的市场最大，中俄都想挤进来。大约是每1000万美元GDP每年买一架。
一架飞机的价格都要好几千万美元。1000万美元的GDP还每年买一架？
每年gdp乘上年数就多了
能造大的客运飞机，就能改喷气式的运输机吧？
八卦一个，非一手信息，不保证正确性。因为曾经为ge c919发动机的软件提供商工作，还是关注这个飞机的。
12年还是13年初，商飞之前和GE合资了一个公司，2年烧了500亿，但是东西出不来。后来没奈何中航把商飞收回来了，大飞机交给西飞，据说是看重西飞的踏实。
商飞的思路颇有点那个，拿了500亿号称要招5000个海龟，要2年还是3年首飞。高调上国外高校搞校园宣讲，搞来一些人，都不成体系，2年就都黄了。不知道这些人现在还在中航不？这个事情可以google下旧闻。网上很多人质疑商飞。
复 关键是运输机吧
复 高科技又少了一个
就是因为那时候的航天人踏实、航空人不靠谱。应该不会犯这样的低级错误。
另外，500亿即使对大飞机也不是小数目，2年烧掉这么多，我表示不太相信。
前天看了个访谈，一个商飞的讲leap 发动机是通用电气为919研发的，因为太成功了，所以搞了一大堆别的型号，用到了a320上面。这个故事还没在英文媒体上见到过。觉得怪怪的。
应该不是技术问题了吧？
每年总销量1500架左右，销量跟GDP大致成正比，航空非常嫌贫爱富，因为穷人坐不起啊，大约每500万美元的经济体每年能买一架，
这里也是500亿
他标志着一个新时代的开端，中国航空工业终于跟世界第一的美国同行站在同一水平线，中国工业科技已经真正成为世界第二，后面其他就是看投入，投入到了就是水到渠成的事情了。
通宝推：蓝鸟,
已改，谢谢指正