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不是老陈
注册：2006-02-14 13:45:24
正七品上:朝请郎|致果校尉
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家园
听说很多石化企业都有脱硫脱硝设备，但是平时不开，因为交罚款比开机便宜的多。是真的吗？脱硫脱硝设备运行成本高吗？
综合下来大概略低于10，在北京开，综合平均时速可能还不到20.我想还凑合吧。
现在的涡轮增压没听说过出过安全问题。 同等排量的涡轮增压的发动机性能要好一些，特别是中高速的加速性能，代价是增加的部件会带来一些故障和维护成本，不过据说问题不大。 ...
我也不确定，不过我听说，因为政府的背景，TD-SCDMA主要是大唐主导的。 日本Softbank的TD-LTE网络是huawei建设的。
从哪儿可以查到每百部新车年报修率？
车比大众的重100-200公斤，另外2.0的排量加涡轮主要是功率大扭矩大。省油的话要买1.4t的
或许有偏见，不过不少科学院的院士说工程院就是为那些评不上科学院院士的人提供机会的，我听到好几个医院人的说他们院长如何如何花钱运作工程院院士。
日航（JAL还是ANA，记不清了）的787和最新的737-800的厕所带窗子。 JAL的有些新的航班加大了座位间距（实际上是椅子靠背变薄了），感觉还不错。 您知道为什么飞机降落的时候有的航空公司要求打开所有的窗遮阳板？可有些航空公司就不要求。 ...
不理解张教授为什么要花那么大的力量去运作得这个奖，明摆着把行内人得罪光了。除非真的的到某人赏识从政当个科技部长啥的，否则恐怕是得不偿失。 不理解为什么科技部要让一个工科的研究去得全国最高的自然科学一等奖，现在的形势，负责人这不是找倒霉吗？ ...
不知是不是和这个有关
坐过几次A380和波音787，感觉380就是比原来的飞机大很多，舒适程度没什么变化，而增大的载客量则给上下飞机添了不少麻烦。 787则能感觉到是更好的飞机，舒适一些，可调透光率的窗玻璃和带窗的厕所都挺不错的。 但退一步说，飞机的差别有时候不如航空公司的差别带来的明显，座位间隔大一 ...
是2012年款的蒙迪欧致胜，发动机应该和您的这款类似，但是变速箱不一样。油耗应该类似。没啥高科技的东西，手刹纯靠使劲拽:) 因为车体比较重，所以肯定耗油会高一些，特别是市区，家里人开上下班的话，大约11个多到12个多油，平均时速也就不到20公里，估计换别的同等排量的车也差不太多？ ...
已经有bing map了，估计要买董事会也不会同意的。 早些年还能卖给apple，现在我也想不到谁还会买。
高管不知道，就不瞎说了。 （汇率：现在跟人民币100：6，1年前是100：8） 日本年轻人刚进公司收入都差不多，金融行业除外。 一般开始只有20万日元一个月，跟着年资长。一年有一到两次奖金。双薪或者更高，看整个业绩，不过这些年经济不好，指望不很大。 国立医院的年轻医生一年1400 ...
送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。 作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1 19个小时……你的心理素质一定很好的说……