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渔樵山人
注册：2004-12-21 14:34:36
正三品:金紫光禄大夫|冠军大将军
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家园
说是不是要会看吗？就是不要拿着这种东西当圣旨。知道是怎么来的就是了。这好像和你说的并不矛盾。
开过的车很多，从Ford Mustang,到Buick,到GMC truck。开过的（指在手上超过一年，开过的里程超过一万）车有150，350, Expedition,LeSeber, Mustang, GMC Cargo Van, Accord。可这说明不了任何问题。在谈到可靠 ...
很多客户真的是傻瓜。不骗你。特别是Lexus的客户。
中国有句老话叫做三人成虎。口碑事实上也是从这种东西演化而来的。很早以前，美国车确实要比日本车的质量差一些。不过那是上个世纪80年代的事了。三大被70年代石油危机打了个措手不及，急急忙忙地开始造小车。这种急就章当然比不上一直在造小车的日本。一时间美国车的质量真的是很有问题。不过那也 ...
首先是取样本身就是有偏差的。买车的人在买的时候就已经有了心理预期。买Lexus的人是最典型的。在美国见到的绝大多数买L的人都是不懂车，也对车没有预期的，所以这些人是最容易满足的客户群。而买BMW的人通常都是对车有想法的人，所以也是最不容易满足的客户群。在这里的第三事实上要比第一的 ...
NASA的预算最高的时候，占美国的总预算的差不多4%。以当时（60年代）的钱算，差不多相当于中国当时的GDP了，甚至还要多一些。
太多的人一提中国航天就是浪费人民的血汗。其中最常用的说法就是美国都如何如何，中国为什么还如何如何。你说的这种也是常常用来往中国航天身上抺黑的一种。美国花的钱多，可每一样都花了钱，中国花的少可有很多转嫁在其它花费上。相同的手法独轮运也常常用在中国的军费上。这种“据我所知”基本上是嘴 ...
真是奇怪。山某在这儿不过是说了一个老航天人讲的一句很简单的话都会有人在这儿讲这种莫明其妙的话。通过体制不同你想说什么？你确定你知道中国的航天的发展史？ 在中国载人飞行以前，航天有关的项目都是有密级的。从来都没有听说过航天有关的关键项目合作外包。再说，从什么时候中国搞项目可以不出钱 ...
一个医生朋友说，他开诊所收入差不多一半付保险。险费的90%是医疗错误索赔（malpractise）保险。在美国，很少有人杀人，因为杀人没好处。只要有一点点可能，就会把医生告上法庭。美国有一批律师专门就是搞这个的。拿不到钱就过去了，拿到钱一人一半，然后从你的那一半里扣律师的各种费用 ...
在中国这边儿说的是所有，包括员工的工资。美国的航天飞机造价不知道包括什么。老人家说的是美国对外公开宣布的航天飞机造价。
当年中国载人飞船上天的时候，一个航天的老领导说：中国航天从开始到载人上天，花的所有的钱相当于美国的一架航天飞机的造价。当时我还追问了一下是不是所有和一架，答案是就是花的所有的钱相当于一架。当然现在如何就不知道了。 ...
一是决不跟在别人的车后面闯黄灯，因为你不知道前面的车最后的决定是什么。有人闯黄灯是要过去，也有人闯黄灯是要左转。还有的人其实心里也不确定，加一脚油以后又刹车的坑爹驾驶不是少数。所以，如果前面有车，你是第二辆没过停车线的车，停车是你最好的选择。 二是不能犹豫，如果不肯定，停车。黄灯 ...
估计你可能没做过那种改造过的老厂。主体是最新的系统，可里面还是留着相当部分的老设备。不是不想整合，而是整起来太麻烦，在新系统里简单的应用到了这些老设备上就会有无数的问题。最后没办法只好把那个老系统留下。列车应该就是这种情况。新车的设备应该不是问题，有问题的是老设备。对于铁路来说， ...