主题：【讨论】人民银行可能放开商业银行发行储值卡 -- wfan

2、山头有什么。继续八卦“非金融机构支付服务”，八卦只针对“非金融机构”。

（1）空手造市场。从“电子商务”交易市场或交易市场信息服务起家，比方阿里、腾讯、百度系。这帮人以前是“草民”，出身不是银行、银联等金融机构“因为没有适合收付款服务商所以自己造一个——大致马云语。评：这是事实”，一不小心，被牌照；（2）傍大款。有的从“金融服务商”根正苗红起家，也就是硬扛着“金融”不放，终于“被非金融”，这样的机构有银联商务、通联支付、拉卡拉、上海杉德等一批；（3）分食特定传统行业供应链。还有一些从金融机构“投身行业”，自废家门的明白人，比方“汇付天下”做机票行业、基金行业分销结算供应链服务，做海关金关工程的一些个行业结算公司；（4）愤青。更有一批视PAYPAL为偶象的“电子支付”创新服务商，象易宝、环讯、快钱等一批，好象现在基本明白过来了——支付不是问题，为什么支付才是问题，纷纷夺路寻找“行业服务”的门缝，快钱就差点寻到赌博业去了。（5）老江湖预付费卡。原本就在传统商业领域混得不错，看明白了支付结算业务盈利的命门，趁乱打天下，百联卡、福卡、资和信都是这一类。

乱七八糟不好记的话，就这样分：

一、山头只有3类：（1）技术集成商；（2）技术运营商；（3）业务运营商。

二、业务运营再分2类：（1）带账户（清算）；（2）不带账户（清算）。

央行牌照，管的自然是业务运营商，其中不带账户的是“交易处理商”，典型的IT搬运工，监管不监管，其实出不了多少乱子；带账户的是想做类金融业务的，必须严格监管——监管的结果就是，交银行看着，不得违规动账，由银行定期向人行报告——至少在规范上是让你彻底绝望了。

“快递公司不得自建分拨中心，不得卸载、分装、捡货配货”，那好，还能做什么？谁都知道，快递公司的“运输业务”是可以外包的，挣钱的核心就是“分拨、线路优化、配载”

一、挣运费，跑车；【跑车做司机有多少钱挣？】

二、夹卖货；【夹卖货有什么优势？】

三、打擦边球。【如何打？能不能打到连牌照也不需要了？】

提这问题是有原因的，据说有人已经想出了不要牌照，业务照做的办法。