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主题：【原创】回“行者御风”网友：云南输穗蔬菜为何不会选择铁路 -- 忘情
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即使是开行了班列，如果货源不足，都会停开。
这是短缺状态最直观的表象。
如果是铁路运力富余，那么措施就会是“亏本维持线路运营，积极开发市场拉生意，加强内部组织管理降成本，逐步实现扭亏为盈”
铁路建设任重道远呀。打倒那些说什么过度投资的砖家。
从长远看，客货分流才有可能真正促进铁路货运发展。目前完全被客运能力约束给憋死了--从根本上来说，铁路货运的能耗远低于公路运输，是有能力降低运费的。
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🙂当然不会是死路一条走不通。 2 行者御风 字613 2013-09-11 01:32:07
🙂藩镇割据，工作作风有待改进。 1 jingshui 字385 2013-09-10 05:09:35
🙂你的问题我在文中详细说明了，不再重复 忘情 字0 2013-09-10 05:49:58
🙂说明铁路运力还处于严重短缺状态
🙂不同意你的结论 1 忘情 字208 2013-09-10 04:21:50
🙂忘情好专业呀！赞! 儒者无惑 字0 2013-09-09 21:46:06
🙂觉得统计国内的工农业生产中应用得还是太少 8 随机微分算子 字90 2013-09-09 11:27:49
🙂国内有自己的国情，不能和UPS、FEDEX 比 6 南京老萝卜 字939 2013-09-09 21:40:29