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主题：道路交通是观察法制程度的窗口 -- 哈酷
家园 道路交通是观察法制程度的窗口 我每到一个国家，每到一个城市，都特别在意他们的道路交通情况
我现在住魔都内环，每天开车送孩子上学。
前阵子出台“备受争议”的黄灯禁行。
如果绿灯有倒计时或者有闪烁提示，那么黄灯禁行令成立。在倒计时/闪烁提示的时候驾驶员应该做好停车准备，如果估摸不准宁慢勿快。争议来自于绿灯没有倒计时或者闪烁的地方，这条法规就看似违反物理定律了。那么完全可以在没有倒计时/闪烁提示的地方黄灯禁行暂不处罚，但要尽快补齐相关设备。
就实际情况看，禁行开始后，我经过的路段（内环以内）机动车普遍不抢黄灯了，就我所知范围（我认识的人所见范围，不含微博），没有出现因黄灯急刹车导致的追尾事故。就保险公司和警务内部统计，因为抢黄灯造成的事故大幅减少。就我同学（警察）反馈，道路并未因为少了这几秒而更加拥堵。
所以在我了解的可信信息看，这是一个很好的结果。
但好景不长，不到一周，在接二连三的公知和媒体轰炸下，公安系统松口说暂不处罚后，就我看到，抢黄灯现象立刻开始抬头，以公交/出租带头。现在差不多已经恢复到禁行令之前了。
然后我对法律的不严谨说点看法，我举两个例子：
1，不知道大家知不知道魔都有个规定是外环内全天禁止鸣号？
一开始也是议论纷纷，但没有引发公知媒体大量关注（当年微博不发达，那是2007年），所以这条禁令一直有效。执行效果显然很差，但这条法律为运动性的突击整治提供了法律依据。就这禁令而言，我作为司机可以说出无数不合理，但我作为市民之一，对乱鸣笛现象非常厌恶，我希望多抓抓。
2，魔都有不少路口有右转红灯，显然就是为了逼迫机动车让行人过街的。但这个红灯从开始设置就没有任何提前提示，这早就违反物理定律了。但是实际效果是好的。有这个红灯的路口，绝大多数车辆还是会等这个箭头红灯，行人这段时间是安全的。只是等这个箭头灯一灭，不管有还有多少行人在走，机动车立刻恢复狰狞。我好几次礼让还没有过街的人，后面就喇叭声音一片了。心情很难过。
再说点最近让我难过的，我每天小区出门要左转，有个红灯的，但边上的人行绿灯在主红灯亮起后还会保持亮10秒，是为了让行人过街，这10秒内，只要我是第一辆，后面就会喇叭起来，然后我往前挪一点，后面就一辆接一辆从大门的缝隙处抢过去明目张胆的闯这个红灯。我每天就在这样作为守法者被邻居们鄙视。
我一直对中国的法制建设表示悲观，原因是这个国家的大多数人（普通老百姓）根本没有遵守法律的意识，普遍心态是有空不钻二百五。至于是上梁先不正还是下粱先歪，真是不好说。
还是说转弯机动车不让行人的事例吧，司机和行人到底谁更守法呢？我不说别的，没闯过红灯的行人在中国能有0.1%吗？司机并非生来就是司机，一个习惯闯红灯的行人，怎么能指望他坐上驾驶座后突然礼貌起来开始礼让行人了呢？这个例子我想大家都明白我实际想指什么。
通宝推：洗心,常识主义者,牛栏山二锅头,家园 这里有个新闻，验证了我之前一个帖子的说法 呵呵，自豪了一把。
我想不到的是，这么便宜，才7-8万一套，估计几个月都可以回本了。
家园 以技术手段降低执法成本 最终希望能够提高对法规的敬畏。把这种敬畏转化为自觉行为，而不是到路口先观察有没有警察然后决定要不要闯。
家园 呵呵，这是多方得益的典型例子 首先，违章减少，守规矩的司机会减少堵车机会。
其次，发生交通意外的机会也减少，保险公司的赔付也会减少，长远来看，保费有减少的可能。
其三，政府的收入增加了。
当然，也有人亏了，就是那些不守规矩的司机，他们要付出罚款了，不过这个也很合理吧？
另外，我还是低估了政府的投资回报：
据了解，在前期新洲路与福民路、益田路与福民路、爱国路与布心路、宝安路与笋岗路等4个交叉路口试运行的4套高清电子警察来看，仅5月3日一天，就查处冲红灯108宗、不按箭头指示方向行驶584宗、压线行驶769宗。另外，在5月5日至8日连续四天的时间段之内，就查处冲红灯566宗、不按道行驶3889起、压线行驶4826起。后面两种违章的查处率大幅提高。我之前说几个月回本，现在修正为几天回本了。。。
家园 我觉得是另外一个窗口 看您的文章，标题改为“道路交通是观察公德教育的窗口”，这种说法也许更加合适。
交通乱象的解释，我认为根源在于近十年私家车的爆发性增长，而配套设施跟不上。
这里说的配套设施，还包括交警的摄像头，测速雷达等。我听一位朋友说过，深圳在这方面的投入，一年就回本了，所以以后会加大这一方面的投资，警告我在深圳开车一定要小心。特别是扣分制度的抓紧，这位朋友认为会有效的降低违章行为。
我对道路交通的情况还是比较乐观的，需要时间而已，毕竟多一些拍照，扣分，对政府的收入也有帮助。
但是，对公德教育，我就比较悲观了。
我住在深圳的罗湖区，所在的小区，幼儿园，应该都算不错的了。随地吐痰，乱扔垃圾烟头，乱插队的情况，无日无之。
就说两件小事：
1. 前两天，我老婆带着女儿在楼下超市买菜，排队打秤，大概就是4、5个人的情况，有位女士大模大样地就走到前面插队，我老婆忍不住批评，说：小孩子都懂得排队，你这么插队，不对吧？这个女的听了，居然大发雷霆，说小孩子懂得排队又不是什么了不起的事情，这里又没有标记哪里是龙头。我老婆听了直摇头，说，平心而论，你真的不知道这里几个人都在排队吗？打秤的服务员，听到这里，本来接了她的东西的，也请她去排队，没想到她气呼呼地把东西扔下就走了。
2. 幼儿园进园时，要排队检查手足口，很多家长直接就带着小孩直接插到前面，其实队也不长，往往也就是5、6个人左右。我还见过很搞笑的，某家长一边喊排队排队，一边把自己的孩子往前面推，至于那些一边带着小孩，一边乱扔烟头，吐痰的，就不提了，还有就是再小一点的，随地大小便的，唉。。。。。
我只能说，我观察到的只是深圳的一个角落，是否全国如此，我不敢说，但当我看到大人小孩都是这样的时候，对公德教育的情况，我就很悲观了，原因是，我完全看不到有解决的办法。
通宝推：洗心,家园 从自己做起吧 尊夫人做得好，花一下 家园 急躁 插队，是因为急躁，悲观，也是因为急躁。
始作俑者是30年前的那句话，“时间就是金钱、效率就是生命”，我们现在来看，当时冲锋是对的，如果现在才想起来冲锋，那就阵亡了。
世贸组织应警惕被边缘化贸易谈判活动正在向其他平台转移，最近美国和欧盟就刚刚宣布启动贸易谈判。……还有TPP实质就是“ABC”，ANYONE BUT CHINA
30年的衔枚疾走，多少次最惠国待遇审查的屈辱，这就是中国式的抄近路。
但是人生是没有近路可抄的，经济发展了，天道轮回，“绿灯亮了赶快走，黄灯亮了抢着走，红灯亮了绕着走”的陋习因此形成，抄近路的就被近路操了。
走慢了不一定有机会能快起来，走快了要慢下来，相对来说可能会简单一点点的。
古人行事具有现代人难以想象的耐性，相对来说更为短暂的生命，BOOK11，“多行不义必自毙”，一等等十年，这就是耐心的典范。
话说我今天盯着K线图看，咋还没涨停咋还没涨停咋还没涨停咋还没涨停咋还没涨停……结果抛早了一点点。
家园 妖都十年前就禁鸣了，效果很好。这次的新规 眼见所及，遵守的也很好，先有9秒的绿灯提醒，然后再有黄灯闪，一般绿灯提醒的时候还有车过，黄灯亮时就都停车了。
俺觉得在妖都这些禁令执行都算蛮顺畅，不明白帝都，魔都的人怎么这么多意见。
家园 最反感的是不管什么灯机动车都可以右转 而机动车通常是不让行人的，这样导致行人根本没有一个安全过马路的时间段。这是那个白痴定的规矩？而且似乎全国都这样？
家园 借您的宝地说说我对所谓中国式过马路的看法 首先，我就这么过，不看灯，只看车，我非常反感那些说看灯过马路有利行人安全的说法，这只会让行人更不安全。理由是按规矩行人方向绿灯时还是会有车经过，你不看车，光顾了看灯去，或者分神注意灯尔忽略车，都会增加危险系数。我周围就有惨痛教训：走人行道不看车，悲剧了。电视上也有类似血的教训。
总的看来，这事暂时无解，炒作无益。强调一句，不是针对您，而是看了央视节目骨鲠在喉，借您的宝地发发牢骚，而且我要强调的也是，看灯过马路未必安全，如果因此忽略了看车，那要害死人的。
