主题：【原创】 高铁站为何不卖站台票？ -- 忘情

现在的高铁站设计基本都按现行的建筑规范，考虑无障碍通行问题。一般人就是在出站口接人就可以了。真的是老人家第一次坐，不熟悉的话，一般根据人流，也知道怎么走。行李多了，道路的通行只要有拉杆箱，或小拖车，到达出站口也没什么问题。坐高铁的人以商务人士或有经济能力的人为多，一般只有小行李，同时，同车人帮帮忙，一般情况是不需要到站台去接的。这厮没买到票，我看是自认为找到了啥新闻点，闹闹想出名吧。再一个，我猜的，这厮没坐过高铁，以为还跟以前的老铁路一样。

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俺人品果然太好了~~~

不过你说的这个问题确实好像不同站段不同做法。我知道的很多地方都有变通的法子，志愿者和大厅值班台只要找一般都可以帮你解决，毕竟对他们不过举手之劳。老人家就在眼前，这点同情心都没有的确实少见，除非上边在这个问题上严打下边有时候也不太好作。对于这个问题恐怕确实不好办，澡堂子还要求老人小孩必需陪同，你让老人上了火车，一旦发生意外，铁路是否要承担责任？

实际上，如果是那种实在有困难的比方说老弱病残孕，在车站同工作人员说明是可以得到帮助的，至于带的东西多嘛。。。。。铁路规定动车每人可以携带20千克，并规定了尺寸限制，需要送站的人往往携带行李超过了这个限度。

如果怕人混上车可以收押金+身份证，回来时凭票领取。可以考虑某种车型不许其上车。

七、八年前有次也是春节，去给两位老人送站，也是不卖站台票。我有些急，说这咋办呢？两位老人，还有三件行李呢。那个工作人员探头看看，叫我到站外的一个服务台去想办法去。我们就去了服务台，服务台的人一看，卖给我们两张站台票。我和我领导都进去了。

事后一想，这办法还真聪明。站台票售票口是不卖票，但工作人员有“侦查情况”的义务，发现有人确实需要进去送站，就给个指示到另一部门去，但也不明说去那里买票，而说“去想想办法”。这样既遵守了春节期间停售站台票的规定，又灵活处理了具体情况，还不让售票口的工作人员为难，真是三全其美。

并不影响特殊旅客，我几次在北京南站接送老人，去找值班站长说明一下情况，开个纸票给我就可以下到站台去，也不收费。而且还有“小红帽”和轮椅可以用，前者当然收费，轮椅是免费的。老弱病残也可以说明情况之后优先进站，坐直梯下去站台。

不过这次青岛回来，青岛站却不见了小红帽和“优先”，问铁警说是为了“保卫XX大”，把这些都暂停了。我陪着老人还要连拉带扛四件行李，还要照顾老人不要被人流挤倒。。。坑人呐。好在北京南站一切照常。

真是记者如妓者也

首先，你答他一句good question。就像参加那种培训，不管你问了多么SB的问题，讲师都作惊喜状：“问得好！”

然后告诉他为什么问得好。

例如说地铁是咱学习的榜样，等到全国铁路都装上屏蔽门了，不仅能卖站台票，而且不论远近在哪站下都只收两块钱呢，赶紧回去码字吧，不送啊。

对于火车，客运站及地铁的站台，人流拥挤可能出事的场所，现有的设计考虑是尽快的疏散人流。因此，对于站台票这样的是不支持的。但是对老人和孩子，行李多的人，没有接站也确实不方便。所以车站方要考虑采取措施。我个人认为在站台上设置些象小红帽这样的服务人员，这个可以不需收费，由政府给那些下岗的要再就业的安排，同时补贴。这个是象清洁那样是必须的服务考虑。那厮闹的买站台票是不对的，这样会造成站台人流的滞留，而应该督促车站想办法解决人流有组织流动的各种问题。

我以前也是买过这样的站台票，送站是方便了，可要出站还是担心。而且这还是那种服务意识好的站才有，别的说不定还没有呢。

专业人士和非专业人士考虑的不一样很正常，关键是怎么解释和理解。我也举一个例子，拿大家意见蛮大的医院来说：前一段时间去医院找一个朋友，朋友在检验科工作，以前去检验科，非本科人员是不能随便进的，门是关着的，找人是要在外面叫人的。这次去，看到门是开的，我正在想门为什么是开的，就看到有个患者家属走了进去，我也就跟了进去，看到那个患者家属问我那个朋友，单子什么时候出来，我朋友就回了一句，然后患者家属就离开了。我和朋友就这个检验科开门的问题开始讨论，我说挺好啊，患者家属可以进来直接问工作人员，多nice啊，省的患者家属在外面干着急不知道单子什么时候出来，找人问也找不到。我那朋友说你说的有道理，但是考虑没考虑到另外一个问题，检验科是干什么的，是化验病号标本的实验室，或者说是一个病毒或病菌的小仓库，谁知道里面可能有没有传染性极强的细菌或病毒，万一有像SARS那样的毒王，这些进实验室的非常有可能被传染上。所以问题的关键还是怎么解释和理解的问题。首先，解释方不能有私心，否则就容易失去公信力。这个是最重要的，偶尔犯一两次技术性错误大家能理解，但是想回避错误，失去了信任再想赢回就难了。其次：解释的尽可能通俗易通，不能要求所有人都在一个水平线上，最烦的就是故意把一句话很容易说清楚的弄的又臭又长，中间有无数的专业术语，好像不这样不能显示自己的水平，再加点自己的私货。最后：就是受众的理解了。不排除一部分人为了自己的私利，愿意代表他人，但是俺还是愿意相信，好人还是占大多数的，经过耐心做工作，是可以做通的。俺有一次做项目，因为第三方的原因，一大群顾客堵在我们的客户的门口，情绪很激动，客服小姐有点不灵活，都这样了，你还不说点好话，俗话说抬手不打笑脸人，客服板着个脸，不耐烦的说不是我们的问题，找第三方去。没办法，不能说国企都这样，但是和企业作风有关系。你可以不懂，但是态度要好啊。往往出事就出在这种情况下，你服务不好，态度还不好。关于这种情况我听到最经典的一句话就是，客户花钱买服务，还要买一肚子气。这种情况下，不出事才怪。两方俺都得罪不起，一方是客户，一方是客户的客户，况且都是一肚子气。好在俺既然不是体制里的人，就好做工作，俺把一个叫的最凶的人叫到一边，一边大哥大哥的叫着，一边和他详细解释这个事情的来龙去脉，我一边解释，一边听他法牢骚，等我解释完，他牢骚也发完了，气也消了，等我们一回头，好家伙，冲击客服的人都在听我们的说话，我们说完，他们也就散了。确实不讲理的俺也遇上过，那个头疼，基本不听你说的，就是他或她一个人说，你所做的只有耐心的等他把力气用完，那是我最害怕的一种情况，所谓“秀才遇见兵，有理说不清”。当然那种别有用心的人不在这个讨论范围之内。

今天在12306上买票，我想买的是12天以后去苏州的高铁票，9点多钟上12306订票，查询之后，没想到居然全部标注“无”，让我感到不可思议，京沪高铁居然如此热门，在这样的淡季一个多小时就卖完了？

无可奈何之下，我随意查了前一天的情况，居然还有不少票，于是就买了头天晚上的卧铺，还好没有误事。

后来，我在网上随意搜索了一下买票的各种攻略，才发现前面都搞错了。原来，12306在各个不同站点的放票时间不同，北京是10点放票。我在十点以后查询，果然就有票了。

12306的买票难主要原因是供需矛盾，所以我以前也基本上接受忘情兄的解释，票不够，网站怎么改革，买票人的要求都是不能得到满足的。但是，通过今天的买票体验，发现12306还是可以有所改进的。

1，不同时间的放票是为了错开高峰，这完全可以理解，但是应该在人们查询预定12天的票的时候，提示这个信息，告知放票时间。

2，在网站的醒目位置放置栏目告知买票人各个不同站点的放票时间，让人们可以查询信息。现在我只能百度出各种消息，不敢确认其有效性和权威性。

这两点都是比较容易做到的，没有技术难题，也与票源问题无关，只是给买票的人一个方便。网站的管理者只要想到了，想做，是比较简单的。

比如下面全文转载的文章－－不全文转载体现不出作者的智商，简直是考试铅笔的典范啊：航空怎样才能和高铁竞争呢？人家说了，只要飞机票不停的降价就行。神马？价格降不下去？那一定是有垄断啊。。。

PS，这篇神文的作者是信息日报的首席编辑，忘情兄应该对信息日报很熟悉吧。媒体都掌握这种SB250手里，真是可悲。。。

外链出处

整版的股市，广告和摘录其他报刊消息。它也有记者和编辑？我还以为根本不需要呢，随便来个人，识字就成，剪刀加浆糊，搞定。