主题：【教训】爱国者的下场（一） -- 老顽童

香水味，皮革味这也算刺鼻味道？

新车有那种很冲的味，而且确实是出于销售策略特意喷洒的

但此车的确有两大问题：

一是车内气味太足，可说是刺鼻，车来时正逢暖冬，上车就开窗，心想若在北方怎么办，有一次去办急事，忘了开窗，在车上只不过待了十来分钟，下车居然会头晕。吸味剂、茶梗、桔子皮，柚子皮，柚子花，折腾许久好了一些，到了夏天，太阳一晒，味又来了。

嗅觉在人类的感觉中占有重要的地位，想象一下，去会一位美女，远观婀娜多姿，近观五官标致，再近则异味扑鼻，有何感觉。

再说现在患过敏性鼻炎的人不少，他们是不会买这车的，有过敏性鼻炎的人上车，车窗要是迟一点打开，又是打喷嚏，又是流鼻涕，让我担心车内卫生。

车内异味是制车业的难以解决的固疾么？

瑞虎5和A4L，气味差别大了去了，恐怕材质才是问题所在。

我也是常年关注奇瑞，最后成为奇瑞车主。

1 奇瑞车一个大的特点，就是异味少。新车很少有味道。这是很多其它车所不具备的。您说的异味那么大，我个人看法，两个原因：要么是遇到特例，要么，就是您安装了气味大的车垫。地板垫如果买得不合适，异味大。

与您不同，我的车买来时候，很多老司机都说没有异味，很少见的优点。

2 您的是2.0排量手动挡吧。油耗和路况直接有关。您城区9个油耗，考虑到车重1.4吨以上，又是城区道路，这个油耗还不错。如果再多开开，油耗说不定会下降。毕竟您才跑几千公里啊。

3 奇瑞有的车型，手动档某些挂挡被车主反映不是很顺溜。例如,艾瑞泽7手动档，有人反映1，2挡切换没有其它档位那么顺。但也有车主说一切正常。是什么原因这里无法下结论。但是，奇瑞正在改进。我参加车型盲测，车标都被屏蔽，奇瑞的新车艾瑞泽5就被我认出来了，其档位就特别顺畅，比大众一些车的手动档顺得多。

建议您换家4s店反映手动挡问题。如果不行就直接打奇瑞热线。

黄河故人也是。

我只见过一次，真漂亮！我买车时，销售给我说，G5，G6订不了。不然我也不买艾瑞泽7了，直接G5。

到湘西兜了一圈回来，来回跑了三千三百多，状况还好，改日再汇报，先回应一下众河友的回帖。

车大灯的问题的确是个问题，而非有意有益的设计，因为左侧车灯照射出去的光线如同有遮光板挡出一大块黑影，很显眼。

争议最大的是车内的异味的问题，在这里我可以很明确地说，其味与香水、脚垫无关，我相信自己的嗅觉，外国人身上刺鼻的香水味我也不是没闻过，车内那绝对不是香水味。至于脚垫，车行配来的质量太差，没过几天就换掉了。车内异味应该是车的内饰材料造成的。我感到诧异的是瑞虎5从设计到试制，再到批量生产，这么长的时间里，从上到下没人觉得车有异味是一个问题？是质量管理系统上意见反馈流程堵塞，还是采购评估没做好，或是采购部门通天，别的部门奈何不了它？！

再就是倒档难挂的问题，问题产生的原因可以确定是倒档系统没有同步器。这奇瑞就奇了怪了，造瑞虎5还当造QQ，能省则省？我这辆瑞虎5属手动档高配的，除ABS等之外，其安全配置还有：

刹车辅助(BA/EBA/BAS等)

牵引力控制(ASR/TCS等）

车身稳定控制(ESP/DSC等）

自动驻车/上坡辅助

连自动巡航系统也有，可为什么不上一个倒车档同步器，这会增加多少成本，几百元？不可能超过两千元。奇瑞车的安全性在行业内有相当的名气，抗灾能力强。避灾能力呢？一部机动车，机动控制性有问题，其安全性也就有问题了，奇瑞，一个让人看好的国有品牌，在不该出问题的地方出了问题，让人无语。

做一下臭氧除臭会好些。

如果买的自动档，感觉会稍好些。

当然，别听这位的

http://www.talkcc.com/thread/4080400#C4154716

有话不能好好说么？整这些阴损的玩意，屏蔽

就不适合买国产车。太挑剔的人，看到什么都能找到毛病，国产车小毛病多，进口车小毛病不一定少，有时候是观察角度不同而已，但是为毛对合资车的忍耐力要好不少呢？毕竟买进口车要多花很多的钱，要是说不好的话岂不是既对不起自己的腰包，也对不住自己的面子？十几万买一辆高配置的车，看在少花钱的份上，咱稍忍忍，好像也没什么。

我觉得这个帖子挺好了，给国产车找找碴有益于他们的发展，对于真正想买国产车的人，看了也还是会买。

我就是个挺挑剔的人，买东西之前会纠结很久，比来对去的。但只要能买国产品牌的，我一定会买，纠结的只是品牌，型号问题。

Thinkpad被联想买了之后，我在周围中国人里第一个换了Thinkpad的笔记本，有一些瑕疵，坏过，修过，我都详细讲给别人。但如果有人问的话，我会告诉他，以后笔记本我只用联想的。现在周围中国人的笔记本不是苹果的就是联想的了。

华为进军德国之后，我在周围中国人里第一个买了华为，也有毛病，我也都详细讲给别人。但如果有人问的话，我会告诉他，以后手机我只用华为的。现在周围中国人再换手机基本都是苹果，华为和小米了。

我相信楼主找了奇瑞这么多毛病之后，下一辆车他不买奇瑞也会买长城，长安，比亚迪。。。

挑剔是因为感兴趣，有些车我挑都懒得挑比方说特斯拉，宝马7。。。。。。

已经屏蔽你了，怎么还能回我

买国产品牌车得要有一定的心理抗压能力，反对的都是亲朋好友，也都是出于好心，举例也是实例，某某某买的车大热天从家里开到厂里，进了厂门空调才开始制冷……。某某开车出门谈一个重要的生意，结果车半路上趴窝了……。…… ……。你们说的都是陈年旧事，时代发展日新月异，如今国产品牌应已有质的飞跃——这是我当时的想法。

我在买车时就对车行经理讲，我周围的人开国产品牌的车几乎没有，我开这车也是替你们品牌打广告，不要把乱七八糟的车塞给我。车行的经理当然是拍胸脯。买车的下场是有点沮丧，明明是可以做好的事为什么偏偏不用心。现在有人问我这车怎样，我的回答是，不错，性能还好。做维保时车行经理讲：好好帮我们宣传推荐一下，我回说：给我这种车还推荐什么，没在外面砸你们的牌子算好的了。

到湘西转了一圈回来，没出任何状况，油耗约每百公里七升。有同学说：这种车你也敢跑那么远！有同事说：国产车跑到那么远，你的胆子真不小。我笑着不作答，心想还不至于那么不堪吧。

前不久看到一篇文章，评述汽车的功能键，似乎大多是多余的。根据自己的体会，我觉得笔者是只吃不着葡萄的狐狸。对车的功能一是要了解，二是要熟悉，才能体会到功能的好处，举两例，一是定速巡航功能，在高速路上很好用，不超速也不降速，不用频频瞄速度表。二是自动驻车/上坡辅助，有一次因路况不熟，山道陡坡急弯处一把没打过去只好停车调整，有点悬，结果发现右脚离开刹车踏板的那一瞬间车并没有后顿，而是稳丝不动，刚开始还有点纳闷，后才悟出这车本身就有这功能。

很奇怪，在信息网络如此发达的当今，车行卖车的模式还是那么古老，车行依照车企的指标和自己对市场的预测，从车企购进一批各款各色的车在本地市场上销售，若顾客要买的款色车行里没有或卖完了，就要等车行下一批的进货，车行为了急于将手中车卖出去，就会努力地向顾客推销现存的款色，巧舌如簧让顾客有强加于人的感觉，甚至会欺骗顾客说你要的这款这色现在不生产了。当初买车时车行一直鼓动我换黒内饰其实也就是要把手中的积货推出去。\

车企为什么不能在一个省或一个大的区域设一物流集散中心，根据各车行的销售数据出货进货。

还有为什么不能让顾客在网上自己造车，象搭积木一样地选择款式、配制与车色，设计自家的LOGO。

不是车企的人笨，脑瓜跟不上时代，而是既得利益者眼下的日子过得很滋润，为啥要犯傻。

2015年即将过去了，我也将此文作一了结，明年此车若有状况再向众河友报告。有河友回帖说我不适合买国产车，他的评论也算正确，但误差太大，我是不适合买车，不适合买东西，因为我有职业恶习——寻缺陷、找隐患，让人讨厌，生存不容易阿。

向河友们道一声 新年快乐

仔细看两款车的防撞梁，其实用的都是冷弯成形工艺+冲压工艺。冷弯成形的特点就是钢板的强度可以很高，但是必须是相同截面的。所以瑞虎的防撞梁在冷弯后加上了局部冲压工艺，看到的有点内折的端面是通过冲压做出来的。长安的冷弯后直接安装。

关于防撞梁的强度，楼上有句话我觉得非常正确，防撞梁只看厚度不看材质没有什么意义。现在的钢板强度区别非常大，从厚度上来判断，瑞虎的很可能是980MPa级双相钢，长安用的600MPa级双相钢。采用什么材料与供应商的成熟度以及主机厂的使用习惯有关，长安用的600MPa以上材料很少，估计主要还是考虑工艺成熟度问题。

另外还有吸能盒的吸能作用，奇瑞的设计是标准设计，吸能效果好，工艺相对复杂，价格会高。长安的吸能盒在我记忆里貌似都这个模样，形状简单一些。如果长安的采用合适先进高强钢的话，在一定程度上可以弥补形状的问题。

肉眼看到的都是浮云，大概看下制造风格，安全效果还得看他的其它结构设计，比如发动机架下的纵梁，纵梁和驾驶室的传力设计。。。