cdm7
注册：2009-09-02 07:27:48
正九品上:儒林郎|仁勇校尉
正九品上:儒林郎|仁勇校尉
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家园
以前喷刘不用国产货，连列车马桶都进口好黑钱，现在改喷不用原装进口了，当初透露的传达到处级的文件，说盛要求各局组织人马到网上引导舆论，我还将信将疑，现在我相信了。 ...
高铁不是高阻这种官场油子玩得转的，官场那套解决不了技术问题，所以，高阻还是知趣一点为好。
财新说了就是笑话。 车轴出现裂缝很稀奇吗？世界上所有列车车轴都有可能因为金属疲劳产生裂纹，不然就没有检测探伤一说了，何况裂纹就是在动车所检测出来的，这说明技术保障还算到位吧？拿车轴裂纹来吓唬大众，欺负老百姓没学文化？要不要拿民航的检测报告来吓唬吓唬大家，大伙看了只好改爬行了。 ...
也不算大不了的事情，全世界的列车车轴到了一定的使用时间，都是要检测的，就是为了发现类似裂纹之类的问题，任何金属制造的列车车轴，都有可能因为金属疲劳产生裂纹，需要检测更换，列检所就是干这个活的，无良媒体不知道从哪些地方捡到了这个消息，就如获至宝，水平之低下，令人发指，居心之险恶，令 ...
西成铁路以250的时速建设，建设成本只比按350时速少百分之三，到底是哪个的回扣大？
怎么做就看水平了，以高阻的水平，超过200的时速都是危险的。 至于说铁道部把按250设计的去跑300，就完全是胡说了，中国高铁的建设标准算是高的了，要把武广搬到日本去，你看他们会跑多快。另外所谓峰值测试，你怎么知道刘志军是在设计和测试都搞完了的时候，才来搞突破极限？武广开通前，刘 ...
话说南车的CIT500，本来今年京沪线通车前要上线试验的，不料想，来了个高阻，现在，只能低调低调再低调，要让各路霉体JY喷子知道中国居然敢有这么个东西，还不被生生拆了。 ...
380B质量不过关，和380A有什么关系？ 丰田的车出问题了，需要限雪佛兰的速度？
正在烧课本吧。
按计划CIT500早该上线试验了，结果，造出来了不敢让各路媒体知道，严密封锁，生怕这辆凝聚着无数工程师心血的产品落到嘴炮的瞄准镜里面，引起某些势力的注意，这些是谁造成的？ ...
这句话都让人烦得要吐了，你见到医院里面治疗蛋蛋的，有多少是因为步子跨得太大的？ 降速这个事情，铁道部给的理由是“安全冗余”，你倒好，帮人改理由了。 路修好了，车有了，京津跑了三年，武广跑了一年半，结果变成客观实力不够,要降速了，这才是扯蛋！ ...
按设计时速走，列车会很快疲劳，那么再跑快点，不就会有解体的危险哦？ 真替刘跨越涅一把汗啊，竟敢亲自去跑486，整整多了100+哦，看来有两个可能，一个是刘跨越是个好官，拼了老命为乘客寻找列车极限；第二个可能嘛，刘跨越心里有数，知道这个车的“安全冗余”（容我去吐一会先）高于380 ...
就这几天，不但上了第一财经，还影响了新华社的美女记者和某音乐人哦，ORZ.......
积分太少，口头丢草。 中国现在就是政客太多，做事情的太少，刘的表现异类了，确实和衮衮诸公韬光养晦的泥菩萨形象格格不入。
哪比得过人家，小弟叛国，不妨碍和别人开公司风生水起。 另外，高铁已死，有事烧纸。