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铁手已收买
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从五品下:朝散大夫|游击将军
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家园
何止是太原、长沙，全国的大中城市都不会出现万州公交坠江这等惨烈的恶性交通事故。 无它，大城市都有殷实的地方财政来切实维护好“城市公交“这扇城市形象窗口。 像万州公交一样，司机不着制式着装上岗、不系安全带，到站不停车等乱象在长沙是绝对不会出现。（22路公交车之前有起行车事故就是司机 ...
毛刘的治国路线之争正始发于此。 建议洒落去读下八大对社会主要矛盾表述为何出现变更这一历史章节吧。 ...
我是如此理解的。 司机挨第二下后，一时脑冲血，根本没去顾忌当时正处桥上两边是河。他那一刻只想按“历史惯例“让这个泼皮乘客吃不了兜着走。 这不是诛心之论，大家可以去看分解动作，现在网上已有这段视频的慢放镜头。 对此不光是官方结案呈辞里有相关描述，仔细查看视频也可清晰发现，司机挨那妇 ...
具体角力在人民网出结论时就已成定局。 国家机器一开动，满屏刷的就是乘客“抢“方向盘而非司机“打“方向盘了。 要知道坠江事件同步发生的还有一起恶性事件（砍人事件），也是发生在重庆。 ...
如果时间能倒回，在司机猛打方向那一刻，这个蠢婆娘能勇敢上前阻止或者抢回一把方向，整个事件和與论都将扭转。 全车人只有她具备这个位置和视线优势。 ...
像红黄蓝，汤兰兰事件之类的话题却鲜有人提及。 [LN]回到公交话题[/LN] 多数河友是过于把乘客与公交司机给对立起来看待问题。 在此，我是赞同七天河友的观点： [url=/article/4374418]七天:既然是阶级矛盾，应该是乘客司机联合起来反对官僚主义者阶级[/url] ...
万州坠江事件的实质是低层互害，一个是司机受气，二个是市民出行不方便，而今网上只注意到其中一面，这些矛盾都是绩效考核，节约成本引发。 近些年国内城市扩建，造成许多公交线路频繁改动，而公交公司却是把相应的解释工作转移到公交司机身上，由此增加了司机的工作量，也无形中把线路变动引来的乘务 ...
公交司机工作环境比较喧杂吵闹，上班时间又过长，他们对工作的抵触情绪是很大的。（争吵完还得继续上班，车子撞坏了才可休息）所以只要有制度漏洞，这种消极怠工甚至隐性的破坏生产工具，都会成为一种必然。 又想压缩生产成本，还想提高劳动积极性，也只有公有制基础上的主人翁思想，在政治地位上去平 ...
那进入公共区域的汽车司机都可挟车自重而受到法律的免责保护。 全国的交警队伍也可通通解散，因为怕司机受周边环境刺激去伤及无辜，，， ...
22路公交车2015年所发生的两起同类事故，大家可以去搜当年此条新闻后的本地网友留言，看有多少条是诟病万州公交行车管理的发言，，， （此新闻稿的链接文章里并无抢方向盘一事的叙述，另外大家也可拟心自问，此新闻稿的措辞用语客不客观） [IMG]/picture/0,1811/1102 ...
城管队员严禁刺激商贩，拆迁户、、、 末法时代人人都有可能是“22路公交车“上的无辜乘客。
长时间高强度（精神上）的工作环境造成公交车上就是个火药库。人人都似吃了炸药一样。 社会环境也如此。 长期以往，公共区域的汽车杀人事件以后只会愈演愈烈。他命都不要了，还会在乎你法律？ ...
[URL=https://m.weibo.cn/detail/4301856639030507]万州公交[/URL] 现有法律条文根本无法避免公交司机以暴制暴的情形出现，甚至对公交司机是有趋利性的引导作用。 另外这次媒体都忽略了公交司机的工作环境影响。 这次公交事故的司机冉某平时 ...
车速未减，司机往左猛打方向是造成公交堕江的直接原因。 [IMG]/picture/0,1811/110243_02173319.png[/IMG] 这种[B]反常行车举动是双方互殴导致的必然结果吗[/B]？斗气就可以乱打方向忘踏刹车吗？（从时速变化上可肯定司机互殴到满舵左捌这段时 ...