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主题：【原创】回“行者御风”网友：云南输穗蔬菜为何不会选择铁路 -- 忘情
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客货车的要求截然不同。货车要求成本低，空间大。客车要求减震性能好，缓冲性能好，上面必须要有水，电，供暖，空调，卫生间等各种保障系统。客车的载重顶多只有十几吨，而货车可以轻松达到60，70吨。
客货两用，你考虑到卫生状况和气味吗？让旅客忍受这个？不上网炒翻天才怪。
- 相关回复 上下关系8
🙂读书的时候教授说铁路装卸成本太高，货场又无法接近用户 phobos 字40 2013-09-11 20:04:02
🙂这篇关于铁路货运的很赞！ 2 鹦鹉 字445 2013-09-11 10:08:06
🙂俺觉得铁路应该研制一种客货通用的车辆 海无涯 字206 2013-09-11 04:34:19
🙂不现实的
🙂俺觉得客货两用客车还是有可能的，如果能够搞出来，也是创新 海无涯 字891 2013-09-11 21:10:31
😜有劳忘情兄弟再将话题转进一层。 4 行者御风 字672 2013-09-10 19:35:18
🙂运输成本绝不仅仅只有能耗 2 忘情 字46 2013-09-10 22:37:57
🙂铁路货运调度的信息化水平不够？ 开车去中亚 字34 2013-09-10 08:30:20