- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】回“行者御风”网友：云南输穗蔬菜为何不会选择铁路 -- 忘情
共:💬64 🌺525 🌵2 新:
其他吹捧的话不多说了。。
我觉得铁路和航空、公路和水运比较，总有点不上不下的感觉。
如你所说的，目前铁路占领了一块大宗货物运输的市场（煤、粮食等），我估计这块基本上和水运一起保持着国内市场（没错吧？）。
目前面临的难题是更进一步，进入和公路货运或者空运竞争的局面。
不知道铁路部门对集装箱化长、短途的竞争力分别有过评估没有？我凭感觉，短途基本上是无法和公路竞争的。还是只能看长途的。像重庆开通的去欧洲的集装箱货运班列，应该是个可以借鉴的例子？
- 相关回复 上下关系8
🙂花＂做好自己必须做的事＂。 行者御风 字0 2013-09-12 20:57:46
🙂记得七八十年代有过公铁联运... 6 醉寺 字470 2013-09-11 22:55:09
🙂读书的时候教授说铁路装卸成本太高，货场又无法接近用户 phobos 字40 2013-09-11 20:04:02
🙂这篇关于铁路货运的很赞！
🙂俺觉得铁路应该研制一种客货通用的车辆 海无涯 字206 2013-09-11 04:34:19
🙂不现实的 5 忘情 字258 2013-09-11 06:02:27
🙂俺觉得客货两用客车还是有可能的，如果能够搞出来，也是创新 海无涯 字891 2013-09-11 21:10:31
😜有劳忘情兄弟再将话题转进一层。 4 行者御风 字672 2013-09-10 19:35:18