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主题：【原创】打车软件的是非-尊重法治国家 -- 范进中举
家园 感觉这份子钱相当于征税 一线城市的士司机月收入大概5k吧，如果不收他份子钱那就15k—20k了，副处级待遇趋之若鹜啊。如果有一天取消了，的士司机们会让利于民吗？不一定，如果要收，多少算多，多少算少，所以就是今天这样的存在了。
家园 您的感觉不对 出租车公司就是现在社会的毒瘤，相当于解放前的恶霸地主，而且现在在社会上、政府里都有很大势力，改革相当困难。
出租车的份钱绝对不相当于税钱，税钱是政府收取的，是用于政府运转和社会保障的，而出租车的份钱基本上都归出租公司了，出租司机的血汗养活了一批吸血鬼，出租司机如果按照每天八小时、每周五天工作，连交份钱都不够，可以想象剥削有多么严重。
比如北京出租车的新车进价不过5-6万元，一对双班司机每月上交的车份一万元左右，其中用于出租车的保险、司机的社保之类的成本不过3-4千元，其他的维修、事故等公司一概不管，司机违章他们还要加倍罚款，因此基本一年能回本，一辆车六年报废，其中暴利可想而知。
出租公司依仗的不过是出租车牌照的资源，那是社会公共的资源，却被一小撮人作为谋取暴利的工具，而这种情况之所以能持续下去无非是官商勾结。
其实出租车体制的改革并不复杂，出租车公司应该取消，出租司机本就应该个体经营，牌照资源可以通过拍卖取得，总量可以控制也可以不控制。拍卖牌照所得可以用于交通建设，改善城市的交通状况。出租车司机可以成立行业协会来与政府对接，负责出租行业的管理工作。
如此改革能够使政府增加收益，出租司机增加收入，乘客降低乘车费用，可一举而多得，但是出租公司及那些政府有关部门的既得利益者又岂能接受？
通宝推：年青是福,yiwensilan,手可摘星辰,白玉老虎,某人a,李根,老树,- 复 您的感觉不对
家园 说点没有出租车公司的事情。。。。。。 出租车公司固然地主老财，但是还有这么多出租车在跑活儿，说明即使被剥削，还是可以干的，并不在临界点之下，出租车公司剥削的力道也就是剥到这个地方，再剥的狠点，就没人开车了，或者没人坐车。。。。
如果出租车是个体经营，个体经营者成立协会，来和政府对接。。。噶政府也要头大的。。。。我有个亲戚很早以前有辆出租车，牌照是自己的，就是宰人啊，有遥控器的，按一下就跳。。。把一个外地人从汉口武胜路新华书店载到武昌火车站，可以跳表跳到100元，那时候我读初中，家里给生活费也不过一个月50左右。。。。宰完了人，比如赚了100元，就不开车了，回家打麻将。。。。都没法管这种事情。。。
我个人觉得，如果是用“利”，“获利”的“利”，来搞改革，搞协调，永远搞不好的。。。。谁都是理性的经纪人，只愿意付出最少，获得最多，如果缺乏这个条件，就搞垄断。。。
比如，出租车们自己成立协会，里面主张提高服务质量减少违章杜绝野蛮驾驶体贴客户的这种人，势必会被淘汰，提出各种奇淫技巧来增加收入的人，则会成为领袖。。。。这些成为领袖的人，会不会成为看见其中利益好大啊，又开始向政府靠拢勾结，然后形成一个联盟，用牌照资源作为手段，反过来又剥削出租车。。。。。
- 复 您的感觉不对
家园 出租车贵 但公交便宜，中国的公交一般都是亏损的，出租车公司的收入正好可以补贴公交，总的来说节省了社会资源，也让大多数穷人受益了。
- 复 出租车贵
家园 如果出租车国营，利润补贴公交 大家不会有怨言。
出租车司机也是自愿加入这一行。
现在的问题是一部分人成了社会的吸血鬼。
家园 这是可恨 不过我不怎么清楚，如果你知道就说一下吧，板子是应该打在吸血鬼身上。
- 复 这是可恨
家园 叫车软件的缘起是出租车高峰的时候不够 叫车软件可以撮合成交，降低空驶率，有一定的缓解作用，但是付出的代价就是司机整天在车上行驶过程中操作手机，非常讨厌，也容易诱发交通事故。
李克强强烈要求政府放松管制，楼主也要求放松管制，但他们都是要求放松对司机违法的管制，避而不谈放开出租车牌照的管制。
从这件事情来看，法律也是有阶级的。
家园 不放开还是有点道理的 堵车已经很严重，放开了车更多，更是添堵，一定要要大家都走不动才好么？政府的事难免会有腐败，但因此就不管了不是中国的风格，也不是共产党的。
家园 出租车多了可以降低私家车 大城市的私家车才是堵车的根源。
私家车要占用2个停车位，单位一个停车位，家里一个停车位。大城市商业区的马路边上，自行车道上，高峰时间都停满了车子，然后自行车被挤到主干道上。马路原先设计的通过能力，一下子被赌赛了太多。
出租车多，早晚高峰随时能打到车，有可能降低私家车的比例。降低商业区周边的停车问题，提高道路的通行能力。
家园 停车位是个问题 不过私家车至少没有空载的问题，出租车就有不少空载，如果多了，空载率还会更高，我不相信这会减少堵车，而且还会有恶性竞争、安全等问题，某些人还会使出种种手段让竞争对手没有生意，结果空载率更高。我想还是多发展一下公交比较好，日本人都有那么多人挤地铁，中国还穷，就不要钱太多找不到地方花了。
- 复 您的感觉不对
家园 那情况就很多了 我去按摩店，一个小时老板收80，好像女技师才到手20，要是她个体经营上门服务，我出40她得40皆大欢喜啊。
- 复 那情况就很多了
家园 您说的对 按摩店的成本还包括房租、设备、管理人员等，按摩女只能拿到自己的人工费，因此80元中只能拿20元；出租公司的成本只是买车成本，甚至过去连买车成本都由司机承担，以压金的名义收取，其他成本和风险都由出租司机自己承担了。如果没有出租公司出租车司机照样工作，如果没有按摩店，按摩女无法工作，当然按摩女也可以自己办个执照，自己办个按摩店，那么他的收入就完全是自己的了，这是没有任何问题的；但是出租车不行，执照是由出租车公司垄断的，这也是他们的生财之源，如果他们的执照是通过公平公正的程序比如拍卖等得到的，那么这也是公平的，否则就是产生腐败的温床。
您说按摩女如果直接为您服务，您给40元，他的40元，皆大欢喜，这就是我所说的“如此改革能够使政府增加收益，出租司机增加收入，乘客降低乘车费用，可一举而多得，但是出租公司及那些政府有关部门的既得利益者又岂能接受？”
取消出租公司，由出租司机直接为乘客服务。