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河狸
注册：2013-11-12 14:44:05
从五品上:朝请大夫|游骑将军
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家园
不过一一年的动车事故,确实是通号集团的信号设计出了问题,没有设计好极端情况下的故障处理,忙于赶工,又没有经过充分的试验就用上了.原因是简单的,但后果却是几十条人命来买单了... 这确实是自主技术路上所付出的惨痛代价. ...
引进美国GE/EMD的主要是青藏铁路等偏远地区的在用,那些线路电气化投资太多,不划算.内燃机车,国内江苏常州戚墅堰是最强的.美国强的主要是内燃机车,电力机车他不行,现在根本比不了中国. 现在国内新线,都是电气化的,内燃机车需求很少了,戚厂的日子并不好过. 因为电力机车和动车大 ...
法国韩国的都是动力集中型,中国以前自主开发的中华之星也是动力集中型,这款最大的缺点如你所说,加速慢,还有就是摇摆幅度大,远不如德日动力分散型的舒适... 棒子的高铁无论从哪个方面来讲都差中国很多,因为条件完全不可比,但比比台湾,那又是完全不是一个档次了,如果棒子当年选日本,很可 ...
说到电动汽车，国内真正在搞的，汽车行业内也就是深圳比亚迪，上汽，奇瑞，杭州万向四家，但这四家说实话，实力真不怎么样。电动汽车的三个关键部件是：电池系统，电机系统，电控系统，其中核心的核心是电池，另两个也重要的东东是电机和电控系统。这三个部分掌握了，就算把电动汽车的核心掌握了。电动 ...
白电基本上国内挺强的,韩国日本占不了什么便宜. 空调里,格力是绝对的王者,压缩机,变频芯片技术基本达到国际先进水平. 美的属于引进东芝技术,和格力相差很远.海尔就更不行. 其他的白电,冰箱洗衣机小家电等,技术含量远低于空调,美的和海尔都还凑和,两家差不多. 黑电主要就是彩 ...
我是觉得真有点郁闷,多晶硅这个产业,是电子工业的核心材料,中国一直在搞,搞了半个世纪,就是因为综合材料设备工艺都不过关,一直无法突破. 明明中国从五十年代开始搞起,二千年代利用要求纯度要求相对较低的光伏产业大规模进入,这么大规模的投资,这么大力度的技术进步和设备进步,技术人材设 ...
原因很简单,因为速度太快,相对不安全是一定的,维护安全成本太高,另一个是噪音太大,扰民,能耗太高,不经济,车轮,车轨,受电系统的折旧损耗会翻倍增加,十分不经济.真要跑,跑六百公里的时速是可以的,但综合来看,那就十分不合适了,价格成本都比航空高很多. ...
完全靠买高铁的台湾,我们看看,他从日本买的价格是多少? 2000年6月7日臺灣新幹線株式會社向日本採購700T型列車30組，每個編組皆為12節車廂，總價約3,300億日圓。 _________________________________________ 当年人民币以日元 ...
不说虚的,就说实的. 今年九月份新开通的向莆铁路,客货混跑的,不叫高铁,也就是从南昌西站到福州站的新线,六百零三公里长,开通一个月,就把福州到南昌,厦门到南昌,泉州到南昌的三条航线全部逼停了.从南昌西站到福州站的最快直达车次的运营时间是三个小时整,平均时速200公里每小时.这是 ...
首先不否认中国轨道交通工业上还有需要进口的零部件,就是德国法国日本一样有要进口的,比如日本就要进口高铁轮对.而且中国有些零部件进口是属于进口后再出口的,比如株机出口哈萨克斯坦的电力机车,哈萨克斯坦就指定要德国的动力牵引系统. 我们查一下海关资料吧: 首先是日本: 2012年 ...
那就是:中国轨道交通工业的基础比汽车工业的基础要强得多,人材技术实力本就很有基础.铁道部原来直属的大学就有十一所之多,都是实力很强的.诸如北京交通大学,西南交通大学之类,还有并入东南大学,中南大学的... ...
大国重器里讲的唐车,是国内四大机车厂(株机,长客,四方,唐车)实力最差的厂. 同属北车,唐车比长客差得不是一点点,其实就是长客,就高铁机车这块,长客赚不到什么,钱主要给西门子赚去了,他主要还是城轨,地铁这些在大赚,长客有这些技术和核心部件,唐车也组装城轨地铁,可没核心技术,光靠 ...
呵呵,明年杭长南高铁开通前,南车的全新的CIT500车型(比380上档次了,380就是最高运营时速是380公里每小时的意思,500的意思你自个去想想吧)将在这条国内条件最好的高铁线路上跑出六百公里/小时以上的全球最快速度(实验线上前年就跑出来了),当然实际运营时不会跑这么快,因为 ...
高铁核心技术比汽车强了不止一条街去了. 首先,高铁机车里最核心的牵引变流器,南车株洲电力机车研究所已经国产化了,北车的就还控制在西门子手里. 汽车么,根本遥遥无期,奇瑞等自主车厂又和国外的产品差距太大,差异化竞争都很难... 第二个,中国电气行业实力最强的公司是哪家?哪家公 ...
在全球各国的表现来看,中国确实不错,但比比韩国,有总有差那么一口气的感觉, 在大多数工业门类上,中韩存在着竞争,目前看起来韩国技术总体上要领先中国一些. 比如汽车,造船,化工,电子... 当然在规模上,韩国无法与中国相比 有些差不多是同时发展的,却仍被韩国占了优势,比如多 ...